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今のエブリィの前に乗っていたライフも買ったときにすでに249000キロを越えていて、キリ番の25万キロを達成して直ぐくらいに売れてしまいました。で、その後継にエブリィに乗り換えしましたが、今日仕事帰りに23万キロになりました。ライフもアイドリングバルブの清掃をしたら絶好調になりましたが、エブリィは買ったときからエンジン始動時と下り坂を走ってアクセルを踏むと煙幕になる事から多分エンジン本体のOHか中古のエンジンに載せ替えるかをしないといけませんね。別に前のタウンボックスの時みたいにアイドリングの時に煙くなるほどではないので、車検までだましだまし乗るかしかありませんね。まあ、買った値段を考えるとエンジン載せ替えをするのは微妙ですね。だってエンジン自体だってそこそこの値段だし、リビルト品だと確実に本体の値段を上回る。工賃も高額になるだろうし、やるならタービンも変えたい。となるとちょっと足せば一番上のグレードのエブリィ買えると考えるとやはりね・・・。まあ、とりあえずはケミカル剤などを試してから考えますかね。
とまあ、普通に考えればバカな買い物しかしてないpaje-kenですが、これがまた楽しくて仕方無いのは事実なんですよね。トラブルが起きればネットなどで調べて試してみる。だめだったら整備士の方に聞いたりとかなり勉強になっているのだ。これが新車だとないから、やはりポンコツの方が良いの。これが最近のpaje-kenの車選びなのです。