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ミニカバンが来月に車検なのですが、ちょっと車検の日にちを変えたかったので、ミニカバンも一時車検を切ります。と言っても11月の末にはまた公道復帰しますけどね。エスクード同様2台とも車検が切れます。一時抹消はしませんので、後はまた検査場に行って車検を受けるだけです。
さて、その間ミニカバンの代車として借り受けたのがL250ミラバンです。同じボンバンではありますけど、ミニカは13年式、ミラは17年式とミラバンの方が少し新しいのです。基本的はあまり変わりませんが、走りに関してはミニカの方がキビキビ走るように思います。ただ高速走行するには同じ3速のオートマですがミラバンの方が良いような感じはします。ミニカだと高速を走ってるとやはり100キロだと唸るばかりな感じですね。以前に中古屋さんの社長さんに聞いたのがミニカで高速を100キロで走り続けるとミッションが壊れると聞いたことがあったので、やはりそのあたりはミラバンの方が優れてるのかもしれませんね。装備に関してはだいたい変わりありませんが、ミラバンはリアワイパーとかシガーソケットが付いているのは良いですね。ミニカは両方ともオプションですからね。他はオーディオスペースの下に小物入れがあるのがミラバンの方が良い。ただ、やはり気になるのがミラバンは振動が大きいこと。これはダイハツ車の車は仕方ないのかもしれませんがエンジンマウントが劣化による車内に振動が伝わるのが原因なのですが、停車中はうるさい。走っていてもミニカから比べてもはるかに気になる。ミニカはそこはないかな。
同じボンバンの乗り比べが出来るのは楽しいものですね。後はアルトバンも乗りたいな。いつかはアルトバン買おうかな。このてのボンバンって意外にも使えるのですよ。町中の狭いスペースにも止めれるし、見切りも良いから運転しやすい。無駄な装備がないから故障のリスクも少ないし、維持費が安い。セカンドカーや、サードカーにはピッタリです。

本日やっとエスクードの距離が35万キロになりました。いや～ここ最近は出掛けることも少なくなり、一ヶ月500～800キロ程度になってます。逆に軽自動車の方が月に1000キロオーバーとなりどっちがメインだか分からなくなっている状態に。まあ、コロナがおさまったとしても今度はあちこち混みそうだからしばらくは出掛けることもないだろうと思う。そこで残念なことではありますが、エスクードの10月の車検継続は一旦しないことにしました。とりあえず車検満了日まで乗ってしばらくは自宅待機となります。で、しばらくのメインは先日購入したワゴンRとなります。とりあえずエスクードの復活は来年の春頃を予定してます。

コロナの新規感染者は連日減り続けてますね。ワクチンの効果も出てきているのか、それとも一人一人の意識が変わって感染予防になってきているのか。どちらにしても良い方向性になっているのは間違いないですね。でも、コロナは消えることはないだろうから昔のようには戻らないとは思うけど感染予防を徹底していけば別にそんなには感染が広がることはないと思う。そうすれば経済だってまわるのだし。やはり一人一人の意識が大事だと言うことになるのは間違いないですね。

いよいよパジェロミニの車検も完了したみたいで、試運転でも水温も異常ないとの事でしたのでエンジンにはダメージはなさそうですね。で、昨日から借り受けて試運転を始めました。やはり白煙ははきますので、オイル消費はしてますね。タービンもちょっと甲高い音がするので、これはいつかは交換するようにはなりそうですね。他には信号で止まってすぐの時にアイドリングが2000まで上がったり下がったりします。多分アイドリングバルブ辺りですかね。交換または清掃かな。他は間欠だけができないくらいかな。
まあ、初代パジェロミニももう旧車になってるので仕方ないことですけどね。一応不都合の洗い出しをしてそれを見てもらってからまた最終試運転をしてからの購入になるので多分12月頃にはパジェロミニが本格的に乗れるようになりますかね。

ワゴンRのエアコンが何だか生温い風しか出てこなくなったのでとりあえず行きつけのスタンドでガスチャージをお願いしたら、ガスチャージのみは行ってないらしく、すべて機械でやるのをお願いしました。さて、終わったらちゃんと涼しくなるかな。