怪鳥412のブログ一覧

先月末に筑西まで行って買って来たDIY製S660用(壊れてます)フロントアンダーパネルをリアアンダーパネルとして後ろ向きに付け当たる所とタイヤの部分をカットして、リアバンパーとの接続用のボルト穴を開け、これでフロントとリアの型が出来上がりました(^.^)

細かい穴あけも有りますが、下回りは納得の行く出来上がりです。

前後の牽引フックの加工です。

前にも書きましたが、GW前から13年ぶりの仕事に戻りました。

1ヶ月も経つと機械の扱いも思い出しましたが、癖はいまだに試行錯誤です。
居ない間に入った3台の機械もどうにか動かせる様になりました。
メイン機械も工場が出来てからのお年寄り精度も安定しない､思ったより上がりません(^_^;)

それまでの5～6年は全く残業もしていなかったのですが、残業はもちろん休日出勤しなくてはならない有り様です。

昨日で3回目、体も悲鳴を上げているので、お気に入りのファミレスのモーニングに行って来ました。

先日、触媒の状態確認の為､切断した、フリードのスタットボルトを交換します。

SNSなんかで見ると、スタットボルト売ってるんだね。

昔っから販売､交換出来るとは思わなかった。

森林で
純正部品　エキゾーストスタッドボルト
18176-P08-003 　788×３+送料

上倉庫で
M10×1.25　　20×３
チェーン店なのに店によってボルト&ナットの値段が違うんだって。

締め込んでも上の1本が入りきってないので後でシャコマンで押し込もう。




先日、触媒の状態確認の為､切断した、フリードのスタットボルトを交換します。

SNSなんかで見ると、スタットボルト売ってるんだね。

昔っから販売､交換出来るとは思わなかった。

森林で
純正部品　エキゾーストスタッドボルト
18176-P08-003 　788×３+送料

上倉庫で
M10×1.25　　20×３
チェーン店なのに店によってボルト&ナットの値段が違うんだって。

締め込んでも上の1本が入りきってないので後でシャコマンで押し込もう。

今回は、子供の用事多発で5週間でOIL交換になりました。

310599キロ　

エンジンOIL&フィルター交換

以前より耐久ミラが遅いと書いて来ましたが、ここ数年、走らせてません。

エンジンの上がりが遅いと思い、改善の為に、アペックスのスーパーAFCを付けましたが、走らせてません(>_<)

スーパーAFCを付けた結果は出てませんが、原因はECUのセッティングではなくOILの選出ではないかと思います。
相方の車に5w-40を入れると燃費が悪くなります。

EF-VEは通常０w-20、5w-30を使用するのですが、サーキット、レース、耐久って事で5w-50を使ってました。

このOILの選定が高回転しない原因だと思います。