怪鳥412のブログ一覧

月曜日ですが、夕方から出かけるので、午前中だけ、マフラー製作の続きです。

リアピースの位置決めとフロントピースとの位置調整です。

その前にL440のマフラーが付くかの確認しましたが、付きません。
取り付けフランジのボルトがL880は水平でL440は少し斜めの様です。
L235がどうなのかを確認したら、切断出来そうです。

ジャッキで位置を出し、L700はセンター出しでは無いので、マフラーフックの位置出し、仮溶接。

フロントピースとの位置調整して仮組。

フロントピースのマフラーフックを仮溶接。

書いたら簡単なのですが、この時点で11時を過ぎました。

後片付けして時間切れ、明日は夕方までに戻って来れれば作業出来るかどうかですね。

マフラー購入週間が過ぎ、製作に入りました。

フロントから造り直しです。

上手く空間を使えていなかったので、上に上がるよう中間の太鼓を前に出し、隙間に入れました。

長さを計り、切ったりしていたら、溶接箇所がいっぱいになってしまいました。



リアピースはL880kのままなので吊りハンガーを付ければ終了。

出物が有れば交換で音が変わります。

LA400は付くかな？

文字で書くと簡単なのだが、時間はかかりそうです(^_^;)

ソーラーパネルのバッテリーを増設を始めて2ヶ月、車の家に転がっているバッテリーを使用。
バッテリーへの充電が行かず、電気を無駄にしてました(-_-;)

今回は12ｖ　100ahのリン酸鉄リチウムイオンバッテリーを購入。

チャージコントローラーの取説は英語と中国語。

読めん(?_?)

第一外国語　英語
第二外国語　中国語　だった気が(-_-)zzz


３タイプ、バッテリーのタイプが選べるのですが、同じチャージコントローラーが無かったですが、似ている物のYouTubeを見て設定。

サブバッテリーへの充電がうまくいっていない!

日照時間も短くなってきてるので太陽を無駄に出来ないので、ネット内をうろうろ、似てる物の情報しかし出て来ない。
なんとなく、リン酸鉄リチウムイオンバッテリーの取説をGoogle レンズで翻訳したら出来た。

スペック等で特に何ものなし、チャージコントローラーでバッテリー番号の解析。

今までは
鉛蓄電池（車のバッテリー）→１番

リン酸鉄リチウムイオンバッテリーが来たので

リン酸鉄リチウムイオンバッテリー→１番
鉛蓄電池→３番

に設定しましたが、Google レンズによると

1→リチウムイオン電池
2→鉛蓄電池
3→リン酸鉄リチウム電池

だそうです。

2番と3番だったのね。

上手くいくかな！

少しづつ寒く、冬に向かって居ます。

昔は“母さんが夜なべをして”編んでくれました？

編んだのは手袋か(^_^;)

父さんは先週に引き続き、マフラーを買ってきました。

先週行った解体屋さんにL880kが有り、水没車だから、売るのを渋っていた気がしたので、いわくつきなのかと､ろくに見ずに帰ってきましたが､AT車で社外マフラーが入ってる事のは確認しました。

いろいろ調べるとダイハツではフロントブレーキが大きくなり流用は有名。

マフラーもリアピースは太鼓も無くセンター2本出し。

しかし、解体されてました(T-T)

解体しただけで、スクラップ置き場に有り、掘り返して見付けましたが、マフラーは管の溶接部分が有り、使い物にならないくらい朽ちてました。

フロントブレーキAssyは予算より高く、耐久ミラにはEF8用が入ってるので、急ぐ事も無いので断念。
情報収集して安いのを見つけましょう。

今週も結局、上車庫に行ってL880k純正と素材用にスイフトのフロントパイプを買ってきました。

午後から､リアピースの位置だししてフロントから造り直しを始めました。

今までのフロントパイプを切って１個目の溶接前までで本日の作業は終了しました。

まだまだかかりそうです。

ネットサーフィン（私語か）してたらLA400k用のテールマフラーを見つけました。

2200円

しかも新品外し

耐久ミラ用にL880kが欲しかったのですが、安いのが近くには有りませんでした。
もう少し探して、LA400k用はエッセに付けよう。