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タイヤを履き替えようと思い、違うホイル（鉄チン）に履き替えたら、はみ出してました(TT)

この鉄チンはKeiには使えません。

今履いてる鉄チンに、はみ出し鉄チンのタイヤを履き替える事になりました。

そのままでも良いと思ったのですが、鉄チンラプを造ることにしました。

先週から作業を始めたのですが、鉄チンホイルの塗装を始めました。

14〜15年に塗装した時は軽くパーツクリーナーをかけて、塗装したら、はじかれムラになった失敗をしたので、今回は、きっちり足付けし、1本目を塗装。

成功＼(^o^)／

2本目は、会社から帰って足付け、会社から帰って来て塗装したら、少しはじく様子、ま、良いかって思い、塗装してしまいましたが、朝には、がっかり(-_-;)

土曜日は、もう一度、塗装を剥がし足付け。

塗装は、確認と我慢に様です。

朝からエアコンが･････

AUTOが点減してました(-_-;)

OFFを押してリセット。

生き返りました。

今朝は無事通勤しました。

帰宅時、またもやAUTOが点減(;￢_￢)ｼﾞｰ

OFFしてもリセット出来ない。

窓を開けて帰宅。

色々調べて、フィルターが詰まっていてもAUTOが点減するそうです。

フィルターを外して、エアブロー。

きったねー

夕方になり、気温が下がったのか、、キチンと動いている。

うまくいったらフィルター交換しよう。

ルーフ後端にボルテックスジェネレーターを付けて1週間、
乗り心地はアクセルを抜いた時に、エンブレがきかない感じで前に進みます。。

燃費は、変化なくって言うか、誤差の範囲ですが、悪くなってます。

アクセルをパーシャルにする時間を長くする乗り方に変更すると燃費は伸びそうです。

ボルテックジェネレーター1の結果が良くないのでリアサイドに片側に10cm間隔で4つ設置しました。

YouTubeネタでフリードの燃費向上を始めました。

場所ごとにボルテックスジェネレーターを装着して燃費を測っていきます。

高速走行や長距離移動の燃費ではなく、通常走行の燃費を測ります。

データーはみんカラで集計じてあります。

前のブログで書いた通り、ボディーの表面がスベスベだと空気の流れが良いのではとお思い、洗車→ワックスがけ→ポリッシャーで研磨をはじめとしてしていく予定でしたが、パット壊れ研磨できなくなってしまい、ボディー研磨hは諦め、ルーフ後端にボルテックスジェネレーターを11個、貼り付けました。

色々なYouTubeを見て私なりに理解しボルテックスジェネレーターの高い所が後端から10cm、ピッチも10cmがいいようです。

装着前(1名乗車)に、Aveが12.2でした。

装着後(相方と２名乗車)Aveが最高18.8まで上がりましたが
家に戻って14.4に落ち着きました。

これから少しづつボルテックスジェネレーターを装着していきます。