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今日はチバラキミーティングの日です。

しかし、天気の良いのは今日だけなので起床後ミーティングに行く前にOIL交換の準備です。

ITOOILと思ったのですが、5w-30　GTXにしようと思ったのですが、見当たらないOIL置き場にも5w-40　GTXしかない？
どうやら、5w-30は使い切った様です。

5w-40を使うしか無いので、缶が錆びている奴を使うことにしました。
ジョッキに入れる時に、変色等無いか確認。

無事にOIL交換は終了しました。


23254キロ
3096.7キロ

エンジンOILのみ交換　　2.5リット

深夜から朝方にかけて大雨が降った模様です。

出掛けようとしたらこんな事になってました。

排水が間に合わなかった様です。
角度を付ければ良いのでしょうがガレージ側はこれ以上上には出来ないので、支柱を短くして水平な単管を低い位置にする大工事になってしまいます。

まずは、復旧作業。

ポンプで組み上げるのが良いのでしょうがすぐにポンプを用意できないので、原始的にバケツにひもを結んで投げ込み掻き出します。
ある程度書き出したら、たわんだ下に脚立を移動して体を入れて持ち上げますが、持ち上がりません(T-T)
再度、掻き出し、持ち上げます。
一気に雨水は排水されましたが､水のあった場所のシートは伸びてしまいました。
とりあえず、シートを張り直し、下から持ち上げ、雨が降っても大丈夫な様にしました。

シルバーウィークは日曜以外出勤です。


昨日はこちらも雨がすごかった様で、家に回りは何でも無かったのですが、通勤路の田んぼ道も冠水して、そこらじゅうを走り回り、結局王道の道を数珠つなぎで会社に行きました。
帰りに通ったにですがまだ、冠水してたので明日は王道の道で行こうと思います。

動画
↓

https://youtu.be/BZLIJb4oGKc?si=X7rMsoddXjSoBxjH

先月末に筑西まで行って買って来たDIY製S660用(壊れてます)フロントアンダーパネルをリアアンダーパネルとして後ろ向きに付け当たる所とタイヤの部分をカットして、リアバンパーとの接続用のボルト穴を開け、これでフロントとリアの型が出来上がりました(^.^)

細かい穴あけも有りますが、下回りは納得の行く出来上がりです。

前後の牽引フックの加工です。

前にも書きましたが、GW前から13年ぶりの仕事に戻りました。

1ヶ月も経つと機械の扱いも思い出しましたが、癖はいまだに試行錯誤です。
居ない間に入った3台の機械もどうにか動かせる様になりました。
メイン機械も工場が出来てからのお年寄り精度も安定しない､思ったより上がりません(^_^;)

それまでの5～6年は全く残業もしていなかったのですが、残業はもちろん休日出勤しなくてはならない有り様です。

昨日で3回目、体も悲鳴を上げているので、お気に入りのファミレスのモーニングに行って来ました。