飽きないクルマ - スカイラインＧＴ‐Ｒ

マイカー

飽きないクルマ

matsu-Ｒ
日産 / スカイラインＧＴ‐Ｒ
GT-R(BNR32) (1990年)
- レビュー日：2019年12月20日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 兎に角、飽きないところ。
1991年9月に新車購入して以来、乗るたびに、新たな発見が・・・ってトラブル？(笑)
そうでもなくて、トラブルっていうほどのことはこれまでにないです。
不満な点: 内装がチープだけど、逆に言えばシンプル？
トランクなんか、内装が無いに等しい、逆に言えば軽量化？レースを意識した云々・・・どーでもいい。
総評: 走行距離が、4ﾏｿKMにも届かないおれが言うのもなんなんですけど、「まぁ、え～んじゃね？」
あんまりいじると、おカネが掛かるばかりで、何をやっているのかわからんくなりそうですね。やっただけ、速くなるのは間違いないけどね。

走行性能: 無評価; バランスが肝心かなぁ～～
パワーばかり上げたりしてもダメ
足をガシガシにするにはボディが～
長く乗るなら、パワーはほどほど
足はしなやかにが良かろう・・・たぶん(笑)
乗り心地: 無評価; 今どきのパーツを入れてないので、なんともいえません。オーリンズPCV＋アイバッハノーマル形状も、そこそこイイ感じでした。それが15年くらいで渋くなってきたんで、その前に付けていたKONIをOHして差し戻した。ノーマルバネで(笑)
ただし、フロントだけ、アッパーマウントを加工してストロークアップを図った。どうしても、少し車高下げたくてね(#^.^#)
積載性: 無評価; 思いのほか、載ります。
燃費: 無評価; 友人にROMを触ってもらっている。
距離を乗らないので、燃費は最悪ですね。
それでも、５～６km/Lかな。
故障経験: 乗らないから、バッテリーあがりは、頻発。
一度、インマニガスケットが破れた。それを見つけるのに、時間が掛かった。
エアコンコンプレッサーからの異音で、リビルトに交換。同時にレシーバとエキパンも交換。
意味もなく交換したもの多数(笑)
テンションロッド、アッパーアーム、Wポンプ、ラジエーターファン、NISMOシフトロッド・・・
ホイール、マフラー、フロントパイプ、触媒、強化アクチュエーターなど