気軽にフィット

中古で通勤メインの家族クルマであり転勤の間だけの車両なのでさほど求めていないせいか現状で満足しています。

1.3Lの割にはパワー感があります。でも1.3Lの悲しさなのかハイスピードでの加速は求めてはいけません。その前提でアクセル全開加速すると1.3Lの割にはしっかりと加速してくれます。
コーナリングはトータルバランスです。現状ではバランス的にタイヤに合わせるので速さはとても求められませんが、質はBODY剛性が高いのもありかなり良いです。サスが柔らかいのでスムースに走らせるには全ての操作を前倒し的に準備しつつマネージメントしないと綺麗には走れません。でもそれが面白い。出来た時が最高！
上手い時と失敗の時を如実に結果に出してくれます。そこは期待通りです。スポーツドライビングの練習車としては最高です。

乗り心地は人により好みが大きく分かれます。中古車なのでしっかり感はあくまでも4万キロの範疇ではまともでした。その劣化している柔らかさをドライバーの運転でカバーして走る。

買い物の荷物が十分に乗ります。大物は後部座席を倒すと結構対応可能です。

1.3L VTECエンジンは踏めばパワーが出るし、アクセルワーク次第で超エコドライブも可能となります。アイドリングストップにすごく期待していたせいか思ったよりも良くなかった。厳しい判定にしています。

中古車を購入する時は高いが、中古車を売るときには安く見積もられます。中古車の売買は損でしかないという話。しかし期間限定の2台目なので仕方ない。