６０なってもＳ２０００のブログ一覧

ＦＩＴ　ＲＳ（ＭＴ）の乗り味は、以前（2013年03月31日）にも書いた事ありますが、 相変わらず、良く動くサスペンションでした。 自分のＳ２でも良く動く社外サスをイメージして、ＦＬＡＧ－Ｓを選択していましたが、 やはりＦＩＴの純正サスの方が、全然、難しかったです。非常にフィーリングが掴みづらい ...
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友人と後輩、私の３名でミーティングして来ました。 後輩の車両は、ＦＩＴ　ＲＳ（ＭＴ）です。 代車のＦＩＴ　ＲＳ　ハイブリット（ＣＶＴ）と乗り比べをしようという企画です。 それとＣＶＴ車は、ＣＶＴにより速度を変化させていますので、補助的な情報の利用が 無くなってしまう為、タイヤのコンタクトフィールで ...
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Ｓ２がとうとう５年を経過しました。 車検を受けております。 今回の作業では、大きな作業が２つあります。 １つ目は、トラブルのあったＶＳＡワーニングの点灯の対処です。 ２つ目は、フロントフェンダーを叩き出してオーバー化させる事です。 フロントには、ＣＥ２８ＮのＲＡＹＳ推奨サイズを入れていますが ...
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誰だろう、最近のＨＯＮＤＡはスポーツマインドを失っていると言っていたのは・・・。 後輩のＦＩＴ　ＲＳ　６ＭＴをポン乗りで走らせましたが、かなりの出来栄えでした。 ＨＯＮＤＡの車両は、北海道の鷹栖でテストしているのだから自然にスポーツマインドが 入ってしまうのだよ・・・。 （↑和製ニュルブルクリン ...
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今回のミーティングは、友人と私と後輩の３人です。 話は、ステアリングの切り方って、どんなのが良いのでしょうか？から始まり、 ３人の操作をビデオに撮影して比較してみる・・・という企画になりました。 限界走行における正しいステアリング操作とは、 「向心力が落ちない程度（付いてくる）に速く行う」が正 ...
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純正サスは、本当に良く出来ています。速さだけを見るならサスを交換する意味は殆どないです。 ＦＬＡＧ－Ｓに交換する理由は、減衰力調整によりＤＲＹとＷＥＴの違いに対して前後バランスを 整える。車高調整により、根本的な車体の前後バランスを取ります。タイヤ銘柄変更による 前後バランスを整える。などなどが挙 ...
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ＶＳＡについては、色々な意見がありますが、 サーキットでは、カットした方が良いが、それ以外ではＯＮのままで良いというのが これまでの見解でした。 以前、市販ＲＥ０５０であった時には、ＤＲＹとＷＥＴ路面での落差が少ないので タイヤの温度依存が少ない良さがあるし、ＷＥＴでも相当楽しめる走りが出来ま ...
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またまた走りミーティングをして来ました。 改めてＯＥＭタイヤに関して、レポートしたいと思います。 特性について、また新たな発見がありました。 超上級なドライバーと、中級の上ドライバーとでは感じるニュアンスに違いありました。 それはＷＥＴ路面に関してです。 ＤＲＹ性能がＳ２に最適のＯＥＭタイ ...
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以前に、こうレポートしました。 ********************************************************************** ＣＴＥＫチャージャーでは、原付ＤＩＯのセルのスピードが違います。 明らかに速かったです。なかなか掛からないのは同じですが、粘 ...
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人に教える事で、自分で分かっていたつもり、実行していたつもりだった当たり前の事を 実際に口に出して話している内に、再び確認や認識、新たな発見をしたりします。 後輩にアドバイスとして話している事は、そのまま自分のドライビングにも跳ね返って来ます。 私の場合は、特にライディングの方にありました。 ...
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