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本日、満を持してNEWアクセラに試乗することが出来ました。個人情報に関してはアンケート書かなくてはいけないんですが、事情説明したら「とりあえず書いて頂くのですが、試乗終了後に目の前でシュレッダーします。」という約束を果たしてくれました。
試乗車は20SツーリングLパッケージのメテオグレーでした。
バイパス→工業団地→バイパスというシンプルな試乗コースなんですが、ディーラー出発から工業団地内までは営業マンが運転して途中で交代という珍しいパターンだったので、パッセンジャーとしての乗り心地も体験出来ました。助手席での乗り心地も自分のストリームに履いているサイズと全く同じサイズのタイヤ&ホイールなんですが、ストリームより乗り心地がいいですね。

交代して自分の運転なんですが、HUDも意外と見易いし確かに普通にメーターでスピード確認するよりやりやすいかも？

自分のストリームがCVTに対してNEWアクセラがスカイアクティブドライブと呼ばれる進化型トルコン式6ATなんですが、変速ショックも殆ど感じられませんですね。加速もスムースだしパドルシフトが付いているから尚ヨシ！

試乗車にはBOSEが装着されており、センターコンソール内にUSBも2系統あるので自分のよく聴く曲の入ったUSBメモリーで試聴してみました。やはり、センターポイントの効果ありますね。いつもの曲が広がりのある音で楽しめます。

音楽再生時の画面はこんな感じ。

インパネはソフトパッド！

シフトパネルはブーツ付でストレートシフト＆すぐそばにはマツダコネクトのコントローラー。

赤ステッチの入った本皮電動シート装備。

運転席全体を見るとエアコンルーバー周りやインナードアハンドル等にサテンメッキが採用されていたりして国産のこのクラスとしてはなかなかのクオリティですね。

後部座席も自分のシートポジションならば充分ですね。

荷室もこのぐらいあれば充分かと・・・

2000ccのスカイアクティブGエンジン

イカリング標準装備※この写真のみ、試乗した店舗とは別の店舗で以前撮影したものです。