シムレット@HVHZのブログ一覧

今日は、昨日と別のマツダでワゴンを見てきました。
やはり、ワゴンもスタイリッシュでした。

後部座席もCX-5のようにテールゲートを開けて開口部のすぐ横にあるレバーを引くとワンタッチで倒せるのですが中央席が独立して倒せない４：６分割でした。セダンやCX-５に比べると少し狭いかも?

ワゴンのBOSEスピーカーもセダン同様１１SPでいい音してました。

営業マンも「もしよろしければ試乗しますか？」って試乗の話を振ってきましたが、「試乗したいのは山々だけど、個人情報が・・・」って感じにとりあえず一端流しました。ある事情でダイレクトメールや電話が自宅に来るのは避けたいのです。
まぁ、出たばかりなのでキャンペーンでアンケートやっているんで余計そうなりますね。しかも、クリスマスイブまで・・・

アテンザ、CX-5意外にも他のマツダ車を色々見たり運転席に座ったりしているうちに、来店時対応した営業マンが「試乗順番待ちの名簿に名前を記入するだけでも結構です。」って感じに一気に問題解決で無事に試乗出来ました。しかも、免許証も見せることなく、名簿に苗字のみ記入で済みました。
試乗したのは写真のクリーンディーゼル搭載のワゴンです。
19インチで45タイヤだったけど、乗り心地は結構いいですね。
加速もCX-5と同じで力強いですね。
ただし、静粛性はCX-5より更に静かですね。試乗コースに加速が試せる所があったのキックダウンスイッチを通り越してベタ踏みしたらシートに押し付けられるほど凄い加速でした。

キックダウンスイッチって何？って人のために動画も撮りました。↓

アクセルペダルをある程度踏み込むとペダルが少し固くなっていてさらに踏み込むとカチッという感触があってそこまで踏み込めばキックダウンする装置ですね。マツダはどんな構造かわからないですが、輸入車はペダル裏にスイッチがあって踏み込むとそのスイッチが押されてキックダウンする構造が多いみたいですね。

また、全開で発進してもトラクションコントロールが効いていてホイールスピンは起きませんでした。多分、トラクションコントロール解除して全開で発進したらなっちゃうかも？
CX-5では設定無しのパドルシフトもストリームのパドルシフトと同様でDレンジ走行時に操作することが出来ますね。
アイドリングストップもブレーキペダルの踏み具合でアイドリングストップさせたりさせなかったり出来るんですね。軽く踏むと止まらず、ギュッと踏むと止まります。

楽しい試乗もあっという間でした。

NEWアテンザのその他の写真はこちら。

暗くてちゃんと写真が撮れませんでしたがNEWアテンザ見てきました。やっぱり大きいですねぇ～。

フロントマスクも堀が深く厳つい感じですね。

後席も天井低いけどなかなか広いですね。

インパネもCX-5と似たような感じですがメーターのデザインが違ったり、ドリンクホルダーとコイン入れ？が蓋付きだったり、2DINナビの取り付けスペースの両脇に基本操作ボタンがあったり、パドルシフトがあったり、CX-5と同じオルガン式アクセルペダルだけど、キックダウンスイッチが付いてベタ踏み少し手前にノッチがありました。

CX-5とNEWアテンザ、試乗車が両方ともBOSEスピーカー搭載車だったので音を聴くチャンスありました。さすが11スピーカー、いい音ですね。CX-5は9スピーカーで音質的に少し落ちるけど、それでも充分でした。

寄ったディーラーにはセダン2台で試乗車はXD-Lパケのソウルレッドでショールーム展示車は20Sのメテオグレーかアルミニウムシルバーだったかな？やはり、ハッとするソウルレッドのほうが印象強かったです。

試乗は・・・
しなかったです。

何故って、免許証を提示すれば乗らしてくれるならまだしも、アンケートだか何だか書かない（もち個人情報も）といけないようだったので、やめました。

乗りたいのは山々ですが、アンケートに個人情報書かされたり、免許証のコピーされたりして、家にDMや電話がしつこくわんさか来るのは勘弁して欲しい。仕事だから売りたいでしょうけど・・・

仕事が定時で終わって、一目見ようとマツダへGo!
あれっ？・・・

ディーラー休みじゃん！

正式発売の日に休みだなんて・・・

それに、ディーゼルのMTに試乗したいと思っていたが、検索しても残念ながら1台も無し。
でも、オートマだけどディーゼルに試乗できることは間違いなし。

それとも、遅れてディーゼルMTの試乗車が出てくるのかな?

たいていの場合は免許さえあれば誰でも乗れるようにオートマの設定がある車種なら試乗車は基本的にオートマになっちゃうんだよね。

まぁ、週末行ってみるとするか?

あまりにも客が殺到していたら日を改めて行くしかないですね。

もう、マツダディーラーには車両が展示してあるんですね。

発売前なので紅白の垂れ幕と衝立でガラス越しでは見られないようにしてありました。

そう、その車はNEWアテンザです。
CX-5に続くクリーンディーゼル搭載車第２弾です。ほかにもガソリン車の2.0と2.5もあります。
少し前にCX-5のディーゼルに試乗してみたら思いの外印象が良くてSUVが眼中になかったはずの俺でも結構気に入ってしまいました。
更に、NEWアテンザにはディーゼルに6MT車の選択肢がありますね。高くて買えないが、試乗するならワゴンのディーゼル＋マニュアルに乗ってみたいですね。