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なすっちょの"なす号" [マツダ ロードスター]
ショックアブソーバー&ブレーキパッド&ブレーキロータ交換
3
最後にロッドを固定するナットはショックアブソーバーに<br />
付属のナットとスプリングワッシャを使う・・・のですが.<br />
<br />
純正はダブルナットを用いているので上記の組み合わせでは<br />
ネジが緩みそうで心もとない.<br />
このネジのサイズはM12&#215;P1.25です.<br />
いわゆる細目ネジ.<br />
このサイズのナットでダブルナットにしたいのですが,<br />
細目ネジは入手性があまりよろしくありません.<br />
<br />
ただ,よく考えてみると,<br />
M12&#215;P1.25ってどこかでよく使うサイズなんです.<br />
それはホイールナット.<br />
マツダはM12&#215;P1.5なので流用できませんが,<br />
日産やスバルなどのホイールナットを流用できます.<br />
そこで中古部品屋さんでホイールナットを4個買ってきました.<br />
1個100円.
最後にロッドを固定するナットはショックアブソーバーに
付属のナットとスプリングワッシャを使う・・・のですが.

純正はダブルナットを用いているので上記の組み合わせでは
ネジが緩みそうで心もとない.
このネジのサイズはM12×P1.25です.
いわゆる細目ネジ.
このサイズのナットでダブルナットにしたいのですが,
細目ネジは入手性があまりよろしくありません.

ただ,よく考えてみると,
M12×P1.25ってどこかでよく使うサイズなんです.
それはホイールナット.
マツダはM12×P1.5なので流用できませんが,
日産やスバルなどのホイールナットを流用できます.
そこで中古部品屋さんでホイールナットを4個買ってきました.
1個100円.
カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度★★★
作業時間12時間以内
作業日 : 2008年08月17日

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ロードスター大好き,だけどロードスターだけに詳しいという偏ったクルマ好き.
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