backyardbuilderのブログ一覧

いかれぽんち　でした。

助言のもと、L602フィーリングをだそうと悪戯をしてみて、
走行してみると....

「ぷ～～ん♪」とダメな音を発します。

即、Uターンしてゴミダメをゴソゴソして同じ品番のに交換。

再度走行すると

おとなしい子供が駄々っ子にはなりました！


なかなか、楽しいかもしれません。


正当進化ではないかもしれませんが....有りとします（自己満）。

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でね！？

今日は作業以来を断りました。
性格的、時間的に無理と判断したので。

内容はJA11のエキマニの割れによる排気もれ。

時間を普通の人の倍はもらわないと無理です。
自分で直したあとがあって、怖いボルト・ナットが付いていて
何より.....明日の午前に車検の予約を入れたと言われましたので

無理です！僕には無理です！

なんとなく、ターボに戻ったよ。

うちにきてすぐ、ターボブロー（オブジェにします）
即、NA化

で、やっと　またターボに。



https://minkara.carview.co.jp/userid/397454/car/312228/759341/note.aspx

恥をしのんで聞いてよかった！！

ありがとうございました。
またモクモクさせるトコでした！？


やはり未知の領域に入るときは
先駆者の方々に話を聞いてみるものです。

てことは、部品が余ってしまったような気がします。
ＪＢ-ＤＥＴ（Ｌ902）用
オイルライン、タービン側の長いボルト、水用のパッキンすべて新品。

恥をかくついでにもうひとつ。
ワタクシ、Ｌ902にＬ602のタービンをマニごと付け替え用としています。
ターボの型番？適にはＶＱ37→ＶＱ27
どちらもボール？かな。
どなたか交換しませんか？ライン類を

オイルライン届いたよ。


あれれ？
な～んか、違うぞ。
部品や曰く、変わったらしいんですが…どうなの？

これ、水周りも…


う～ん
まず、これ
タービンの前通る感じだね。


水パイプ加工が早いのかな？


また、悩ませる。

ご近所の解体屋さんにJBが落ちてたんですが、なかなか出してくんね。

けど、今日はOKが出たよ。

あと、2機ほどあるよ。
（古いけど）


こいつでムーブ復活させて、コンテナ買って？お片付け！？

不安感いっぱいですが、ボチボチいきますか！？


https://minkara.carview.co.jp/userid/397454/car/312228/743166/note.aspx