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今日、日中は友人と遊んでて、
夜には少し試せるかな？なんて思ってたら、

一度、また雨が降って、またダメなの？なんて思ったんだけど

しばらくしてやんでくれたんで、少し試してみました。


FBさせる領域の開度を多めに入れてたんだけど
これは　的を絞った方が良さそう。
アクセルを抜いたときもFBされちゃうのでそこの修正で手間がかかる。

そこで手っ取り早くわｋりやすそうなトコロで

全開（開度９０パー以上）のみFB。

変な癖もなく、入力した空燃比にFBしてくれてる感じ。
大昔に古いバージョンでやってみたときはガフガフっていって決まりが悪い感じだったので
よくなったんでしょう。

使えます！って評価で良いかと思います。

お早う御座います。

なんでかなぁ～、携帯壊れかけてます。
画像を撮ろうとしたら「処理できません」だって。
「マイクロSDカードにアクセスできません」だって。

それで、おっきい画像撮れない。

まぁいいや、電話は出来るみたいだし。

またサブコンさんに配線少し足しました。

クランク角信号　と　車速　の入力、それと外部出力。

クランク信号入れたけど変化？違いがわからない。

車速は使い道はある....筈。
（リミッター働くようになったら出力もしよっか）

外部出力は......O2センサーアダプターに使ってみます。
FB斬っちゃいます、時々。
擬似信号ぶち込みも素敵なんですが
LM-1置いておくにはでか過ぎ、数値見るには小さすぎ。
（LM-1の真価は単体での使用じゃ発揮しない筈）

そろそろ、最近のやつ手に入れなきゃまずいか？

いつも文章を最初に書いてるから、タイトルのとこで悩む。

やんだかな～（雨）って思ったんだけど、
やまないね～（雨）。

せっかく、納屋に来たから
なんかして遊ぼう♪

そうだ、サブコンさんに空燃比を入力してあげよ♪

どっかに黄色３ピンのカプラーがあった筈？
どっかにピンジャックがあった筈？

つか、納屋で寝巻きで半田づけ！？
他人様には見られたくねぇ～。

出来上がったら、早速付けて、パソコン開いて設定。

本気で使うと痛い目にあいそうだけど、大体な雰囲気作りには使えるっしょ！

サニトラ以来の生エンジンイジイジを楽しもうとしてるのですが

実に難しい。

難しく考く考えすぎると、疲れちゃうので

ざっくり行くことに。

スロ開度　MAX付近のマスを

－５パー.......?
－１０パー......??
－１５パー......!?
－２０パー......!!!


こんくらい、テキトーにやらないと変化がわからないよ～！

ってとこで　雨が......

それは不味い。
まだ、水が入ってきてしまう。

まだ、配線しなきゃならないもんが増えそうだから、キチンと通してないんです。

現行車なんかと比べれば緩いフィードバック、
こいつをどう利用してどうやっつけるか考えよう！
最後の手段は.......ある！

とってもわかりやすい配線図も教えてもらったので、
僕の現場での記憶力が正常ならば......間違いは起きません！！

そもそも、センサーに行く電源が5Vとは限りませんので、
読めれば一応、OKなんです。

まずは、センサーの電源とセンサーのアースを
このエンジン唯一のセンサー電源の端子から拝借。


あとはサブコンさんに入力してあげればOK！

ほんで、ホースを探しに地元の黄帽へ........おい！、マフラーのガスケットすら置いてねぇじゃねぇか！

ほんで、店員にホースとかガスケットは？って聞いたら......在庫してませんって......
いやいや、陳列棚が無くなってんだって！

もう帰る！ってなって、
ありあわせのあり合わせみたいなホースで繋いで、
とりあえず、届く範囲でセンサー固定。



で、サブコンさんの方は読んでます。



こうなってくると、吸気温も入力したくなるねぇ。

てか、ちゃんと配管するのにマスターバックに行くところで負圧取らないとダメっぽい。

スロットルボディからカムカバーに行くホースはねぇ....
そこに三つ又入れて取ると.......ダメなんだな～当たり前だけど。