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今日は近所の造園屋（家屋解体屋）さんの
ダンプのタイヤ交換をして

デカいインパクトの持ち方を間違えて、
エアホースの継ぎ目を回転と同時に局部に当てて

...................悶絶。

それと、小さい小さいユンボの車輪のステー削られてたので
肉盛ったり、あて板当てたりしてました。


で、夕方に画像のECUが届いたので
再度、配線なんかも確認して交換したけど.........ダメね。


まだ、火が飛びません。

残るは無難にコイルですかね？

熱くもならずに即死なんて、すんごく怖いんですけど.......。

あははっ～♪

なんもなく始動はしたんだよ♪

回転数も、スロットル開度も認識したんだよ。

何度も事前に間違いが無いように取り付け前に配線、サブコンのジャンパーも確認したんだよ。

エアフロ（圧力センサー）もないから、エアフロ信号の入力が無いってエラー表示も出たんだよ。

始動してアイドリングもしたんだ。

で、一度エンジンが止まって再始動.......?

しね～よ。

サブコン外して、配線もノーマルに戻しても初爆すら無いんだよ。

プラグは湿ってるから燃料は噴いてる。

あ～ぁ、うちの納屋で特等席を陣取ってお不動様........


そう、今回のミスは【予備パーツが無い！】


頭に来たから、片付けもしないで家に戻ってきた.......

そして、暫くしたらかかっちゃう？なんてあわい期待もしたけれど　【ダメね↓】

卓上UPデートが終わって、もうやめようかと思ったんだけども、
やめれないかも

で、もう少し頑張ってみました。

ゲタ無しでも配線をするのに
あんまり好きじゃないんだけど、ギボシを繋ぎなおせばノーマルに復帰できるように
ギボシの圧着完了♪（エンジンハーネスにはまだですよ）



この頃、天からのお告げが♪

その次は

ECUの端子とカプラーの端子を配線図らしきものと照らし合わせて
同じ位置か確認などなど........初めて触るもんは地味な作業がたくさんです。



もうこの頃には集中力が切れてくるので.....おしまいです。

わぁ～！
ハーネス～ECU間のゲタなしって過酷。

ECUからエンジンに行くハーネス引っこ抜いて、
ビニールテープぴっぺがしたトコで

手がベタベタになって、納屋から撤退。

でも、気がおさまらないので、

暖かい家の中にポータブル電源持ち込んで

赤と黒の配線に電源入れて、パソコンと通信できるか確認。

動くみたいで一安心。

序にUPデートもしておきました。

あ～忘れてたよ

サブコン側　　　ECU側の配線
1番　　　　　→　1番
2番　　　　　→　3番
3番　　　　　→　2番

だったはずなはず？

つか、
いつもインジェクターアースって言葉に僕の動きが止まるんですけど......

約半日の代車生活も終わって、

自分の車を取りに行って、

書類をまとめてるときに？な領収書、発見！！

？でもないか.......

高級なH4バルブを買ったみたい。

あれですよ、
元々中華な￥2000円位のHID付けていたんですが、
コイツは光軸もヘッタクレも無いくらいに無理っぽいので
H4バルブ探したんだけど、良さそうなのがみつからず、

なんか古～い箱に入ってる画像のやつつけて、ダメそうなら何か買って付けてって。

したっけ、やっぱりダメで予備検場で買ったらしい。

そんだけで、車検は無事に受かってるんでまだまだ、乗れる。