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ホンダのバモス

エンジンはＮＡです。

このエンジンは左回転で

クランクプーリーを緩めるのも左回転で

宜しいのでしょうか？



Ｐ．Ｓ．
ありがとうございます♪

今日、
原チャリの教材だったＤＩＯが旅立っていきました。

うん、これで170×50センチ位のスペースが増えた。

そしたら、今度は
またトラクターのクラッチ交換の依頼が2件。

最近、やってないから
効率の良い方法忘れたかも......

まぁいつも通り、棒がが固着してて
そいつを抜くのに嫌になるほど時間がかかるんだろうな。

ずっと前から、

「おらぁ、鉄とステンしかイラネ」って言って、
我慢してたけど

本当はアルミも使いたい。

で、

今日から練習の練習開始。


綺麗な材料もなかったので
適当にその辺にあったアングルで練習。


つか、やったことがないから
機械の使い方が良くわからない！

適当に調整して、探り探り練習。

で、その結果が画像。


何回か練習して遊んでたら、ユンボのポンプ交換しなきゃぽくなってきたので
本日、終了。

やってて気づいたけど、
アルミは途中から忙しくなる。なもんだから、おっつかなくなる（汗）。

おまけに一気に「ドロっ」て......

チャンバーなんてモンは
最初に付けるもんじゃない！ってことでしょうか？

見かけばかりのもんだと思ってたら、まったく走らない乗り物になっちゃった！！

付けちまったんだから、やるしかないけど

順番間違ったな、こりゃ。

つ～ことで、元々付いてるキャブのジェットの番手でも見てみます。



あらら、打ってある文字が小さすぎて見えません。

文字だけ見るなら爺さんのメガネを借りました........。

で、

メイン　78
パイロット　38
ニードル　段数変更不可なやつ？

ニードルの高さ調整できないんだから
ジェットだけで良いのか？

う～ん、キャブがミクニとかだったら農機のをなんて考えてたけど
こいつホンダだから京浜じゃん

う～ん、やることもねぇ。
大々的にやれることもねぇ。

つ～ことで、納屋を徘徊したらチャンバー見つけた。

早速、取り付けなんだけど、
以外に苦戦したよ～。

ガスケットが落ち着かないで落ちてくる。

嫌になってグリス塗って落っこちないようにはっつけた。

あとは、ネジ4つしめて終わり。

五月蝿いだけじゃん！


前


後


やっぱ、キャブ調整とか必要？