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相変わらずぎゅうぎゅうなんだな～。

今回は
オイル＆エレメント

ほんで、ついでに下回りとか見学





あ～あ.......

やっちゃってるわぁ～

ここぶつけるのはレアだな～


せっかくだから色塗っておしまい。

僕の車に付けてるのを見て

自分のにもって言われてたので付けてあげました。

頭のごつくないやつです。

でもこんなの
たくさん付け始めたら
無駄遣いの始まりですね！

オイル交換なんて
させられてます。

なぜ僕が…

って、
よく考えたら
エレメントまわしがないっ！

ですので、
代用の高級品？で…

ターボのバンドと小さくて高い8-10ミリのレンチのコラボ。

定価なら凄い道具だゎ

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こないだの燃圧UP

なんだか、変なこと考え始めて
サブコンの補正を全部やめて、ログとりながら走ってみたくなりました。

したっけ～！！藁った～。


アイドリングからどこまでも？
AF13付近..........

u~n、前とは少し違うことやってみよ！

色々とやらさせれてました。

新車に緊張。

まずは、この前のキャンバーボルト。
失敗は12ミリの部分が左右でずれてうまく左右でキャンバーが揃わず。
（すぐに気づいて対処済み）


さて、中のライナーを外して
擦れてる部分を確認。

Fバンパーとフェンダーの継ぎ目？に魔物が居ます。
これは僕は触らないほうがいい感じがしましたので、
ライナーだけをこすれる部分のみカット。

そのままでは砂利やら水が,,,,,,,ライナーが無いと丸裸な車なんで
いつものアルミテープをかさ上げ？で貼り付けます。

ついでにフェンダーアーチのツメ２本も塗装を先に剥がして軽く折りました。
(こっちは必要なかったかも）
塗装を剥がしてるので刷毛で黒を塗り塗り。

ささっと、元に戻して
走ってみると　相当無茶しない限り平気そうです。

というか
僕が乗っていた９００ムーブのときは最初にメンバーがぶつかる構造だったけど、
このタントは大事な臓物にドカン！で怖い。

実は昨日はタント２種類乗りました。

片方はNAのカスタムじゃないやつ。
もう片方はいつものカスタム。
２台のギャップが激しくて面白かったかも！？

ヨクナイモノ
を作らせられました。

売ってるよね？
↓
たかいよね？

ハイハイ
こんなん付けてるって思っててくださいね。


上側？下側？片側だけ二本？


しかし、タント
下げるとフェンダーのツメとかライナーとかすんごい攻撃的だな～。


って話でした。