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昨日、帰る前に
噴射ノズル、最悪分解？何てことも余裕であるだろうから
容器に軽油入れて浸しておいた。

今日はノズルテスターなるものでテスト。

噴射圧は220キロ（コマイ単位は？）
あれ？1本だけ5方向に噴かなきゃならないのに4方向。

いつも通り、「うん、こいつは壊れてるから何してもイイベ」の勢いで掃除。

そしたら、綺麗に5方向に噴きました。

早速、組み付けとは行けません。

ラインの掃除、色塗りとコマイ事ばかり。

で、ノズルを組み付けて、乾いたらラインを組み付け。

ターボのオイルライン緩めてオイルが来たのがわかったら締めて
（↑このターボＢ31のＡＲ12で、使ってみたかった....)


ハーネス取り付けて、燃料ラインの漏れ、エア抜きなどの確認作業。

マフラーもつけていないので排気ガスがはっきり見えます。

なんだか最初は白くて、やる気なしな感じ。

そうしてるうちに黒煙に変わってきて、回りだそうとしてきました。

ここで、もう少し気合が欲しいので、

フォークから電源を拝借してブーストＵＰ！？

じゃあ、いきますか！

キーオン、グロー消灯、セルスタート→直管ターボつき、3気筒ディーゼル

ほどほどの爆音と黒煙と共に　9ヶ月ぶり　のお目覚めです。

次からは補記類の補記類などどこにどうつけるかわからないけど、つけてきます。


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今日のおっちゃんシリーズ

お）　トルクレンチねぇ～かな～？

僕）　何で？

お）　このおっきいぃボルト揺るめっからや！

僕）　おまえかぁ～！3/8のトルクレンチ壊したやつ！！

柄の部分が長いから緩めるのにちょうど良いらしい。
良くみたら.....低トルクタイプのインパクト使ってるだけなんだけどna
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