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本体側は確認しておいた…寝ぼけてなければ大丈夫。

センサー側はさっきテスター当ててみた。

問題は３pinのと５pinのでソレノイドを車体側のでか別に引き直しかだね（多分）。
ということで奴の家に奇襲をかけてみますか！

追伸
昭和二年型のジイ様がわかばをふかしながら オードリー を見て笑ってます。


追追記

「ただいま」

無事、コマンダーに表示されました。
野外＆雨降りになってしまったので、
ソレノイドの方は未接続未確認になってしまいましたが

ここまでこれば、後は取り付け位置決めや配線ができそうです。
これでゴタゴタしないで済む？

連れていけば満足してもらえるでしょうと…混んでいるのはわかっているのですが。



やっぱり混んでますね。

道中、隣にならんだのですがポルシェって以外に小さい？
ＧＴ３って書いてあったけど、カッティングシートを剥がして遊んだやつとは音も雰囲気も違うのね。

今日は知人の休みの日。

これが居なければ、なかなか大きい車を乗る機会が無いので助かっております。

で、勝手に家により玄関を開けて「勝手にやるよ！」と声をかけて

ゴソゴソして端子の位置を確認して、「さあ、行くよ」。

で、電気屋さんで、カプラーと端子と配線を買ってきました。
この端子付き配線を端と端に使えば配線ミスも減るかな？

色々してたら４時半もう真っ暗です。

なんもできないので帰宅して
自分ので端子とカプラーの穴のピッチは大丈夫か確認。
問題なしでGO!

なのですが勢いで作ってしまうと自分のアルト用が材料になりそうなので
それはそれで寂しいのでもう少し悪足掻きします。

この辺を作ってあげれば
無駄な配線やメーターも減らせそうなので良い事なのかな？

水温が上がりません！！

間違っているかもしれませんが
自分の考えでは　80℃～90℃の間を維持できる冷却系　なんです。

ですから、
今時期68℃で開弁なサーモは要りません...と思う（車種、仕様によりけり）。
季節でサーモ交換するなら冷却水も交換できるから、ある意味一石二鳥かな？

だってこんな車ですもの
・銅三層ラジエター
・６８℃サーモ
・エンジンノーマル
・タービンノーマル
・エアロなＦバンパー

悪あがきをすべくなじみのコンビニでダンボールを貰い
ラジエターを半分にするも７５℃でＳＴＯＰ！
いつまでも補正かかりっぱなし....今日はおしまいにしましょう。

年末は走るそうなのでサーモくらい交換してみたほうが良いかな。

追伸
帰宅後、気になりデータを覗くとさわった覚えの無いトコが変わってました！！

前々から頼まれていた、白モベのカムカバーのパッキンの交換。


別にここ自体が漏れているのは仕方なく思うのですが...
ここが漏れていると言う事は...プラグホールの所のパッキンも　
【ヤバイ】のではという感じになります。

で、ここで落とし穴があって....
なんとカムカバーと一体なんですね～

で、どういたしますかとたずねると　お安く　なので...


本題にたどり着くためにゴソっと色々外して
カムカバーを剥がしてう裏を覗くと　マグ　冥土inUSAとありました。
へぇ～。

後は元に戻して終わりです。



で、タイトルに書いてあるように私のを交換したときは
純正品が届いたのですが今回のは社外品でした。
社外品の方がお得でした！　　　　　　　　　　おしまい