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もう死にかけてます。

昨日の七時から始まり、いつの間にかこんな時間…牛さん達、ごめんなさい。


もうやることはやった…アンチキショウ、こんなのを売ってくれだなんて。

私の手元に残る？はスズスポのタワーバーが一本。

詳細はフォトギャラリーでのちほど書こうかな。

有り、ではない↓

後輩君、
色々やってた？りしたり、良さそうな物紹介していたのですが、
色々あったようで挫折です。

と言うことで、売却してくれの事。

これは～、売りづらい...
車検だけはたっぷりと有るのですが、自家塗装、爆音なマフリャ、インチキ配線。

一番？問題だったブーストかかり過ぎだと思われる、燃料カットの嵐。
０．９キロくらいにメーターでなると作動。

本来ならそのあたりを電気的な制御で旨くやっていてくれてると思うのですが、
この車輌は...何か足らない。

こりゃ、乗ってられん！と思い、機械的にやっつけました。
これで、０．６キロ

ＡＴとＭＴではリミッターがかかるブーストが違うのかしら？
なぜ？って、この車輌ＡＴ改ＭＴ（ミッションだけ仕様）。

それと、ノーマルマフラー、フロントパイプに交換、オイル交換。
とりあえずこんな感じで本日終了。

暗くてごめんなさい。

今日は知人工場長に呼ばれ、運転手（ただ、くっついて行って運ぶだけ）。
久々の前後リーフ車に乗って首が....痛い。

夕方から、
なんとなく無性にフロアのマットを剥がしたくなったので、やってしまいました。

重たいヤツはまだ剥がしません！
最後のお楽しみです....,,寒い時期が良いとは思いますが。

続きはあっちで！

内張り剥がしてしまいました、一時的に。

乗りっぱなし車だったので、ヤニヤニです。

試しに小さいトコを洗剤でゴシゴシするとおどげでない茶色がたら～り。

これは本腰をいれないと…。


クリップも集めなきゃ！

天張りは黒がいいなぁ、何かよい材料を探しましょう！




ちょっと程度と装備が良いと急にハイエナがウヨウヨと、
…死守せねば。

部屋の中で５年は熟成させた、ノーマルのＨ165高歯。

必要になった方が居たので、旅立って行きました。

今はこの辺の部品も少なくなってきてるのでしょうか？