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すぐ使いたいでしょうから、引き取ってきましたよ。

純正で、多分一番薄いヤツ。

なんと、これメーカー最後！との事。
（でも、安いから１人で１０枚頼んでも.....アルトのメタル....)

町乗り仕様にはこれ好きなんです、僕適に。

恥をしのんで聞いてよかった！！

ありがとうございました。
またモクモクさせるトコでした！？


やはり未知の領域に入るときは
先駆者の方々に話を聞いてみるものです。

てことは、部品が余ってしまったような気がします。
ＪＢ-ＤＥＴ（Ｌ902）用
オイルライン、タービン側の長いボルト、水用のパッキンすべて新品。

恥をかくついでにもうひとつ。
ワタクシ、Ｌ902にＬ602のタービンをマニごと付け替え用としています。
ターボの型番？適にはＶＱ37→ＶＱ27
どちらもボール？かな。
どなたか交換しませんか？ライン類を

オイルライン届いたよ。


あれれ？
な～んか、違うぞ。
部品や曰く、変わったらしいんですが…どうなの？

これ、水周りも…


う～ん
まず、これ
タービンの前通る感じだね。


水パイプ加工が早いのかな？


また、悩ませる。

何日か前に部品を譲ってくれとメールがきてたので、
今日、自宅に来てもらいました。

この方、ＦＲサニーが好きなんですね～
でもね、耳が悪くて以前フルチューンらしいエンジン積んで
ピストン溶かしたそうです。

で、色々聞いていて
進角殺した？って聞いたら、ノーマルのままだし。
それはともかく、最大進角で何度と聞いても？だし....(筆談にて）

で、今はノーマルエンジン積んでるので気軽に乗れそうだから
貸してもらったら、ローバックの発進しづらいのが付いてた。
単キャブでクロタペットなのにポイント！？

お宝満載の乗りづらい車か。

で、今度セッティング手伝ってと.....僕にですか？
僕、ソレックス使ったことないですよ。

キャブ車はハマル前に新品で新しいのと思ってる僕に。

明日にでもさくさく交換しちゃえと思って....たのに。

ラインが違ったんだね～。
無知でした。

バラシ始めなくて、助かった。

で、今頃タービン死亡の原因がわかりました。

元オーナーは僕に車70諭吉で買って、
すぐリビルトに交換したよって、オイル交換も3000キロに一回と....

その後、僕のとこに来て、すぐ死亡→ＮＡ化

僕の妄想では、原因はそれ！

だって、ターボ交換したお店....
ラインの中、動脈硬化宜しく、僕の吐息も通らず顔が赤くなるくらい。

部品頼んでから？
ワイヤーでラインの中をホジホジしたらデテクルデテクル....

来週になっちゃうね、交換。