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運転手が来ませんねぇ～。

まずは様子見です。


追記

ただいまです。

結局、回転と共に上昇するブーストは幾分ましになったものの
おさまりませんでした。が、許容範囲？にはなったのでＯＫらしいです。
古い方の2530ですが、なかなか楽しいかもでした。

まぁ、なんとかターボ交換が終わったようで....

早速乗り出してみると....
ブーストがへたれエンジンにはキツイ感じであがるあがる。

下げるにしても
手持ちであった調整式のロッドは折るし なので

ヤツは今日、友達とドリフトを見に行ってるらしいので
僕は　　　イタズラを少し。

１３系に14、15系のターボを付けるアダプターは有るけど
その逆は？

で、パイプ類も妥協点をを探しながらの組付けだったから
コンプレッサーカバーも回してるのでアクチュエーターのロッドが苦しい事に。

原因をココと仮定して
一番やさしい位置に来るようにステーを。

コレでダメなら
イモマニ＋ゲートを再度提案してみよう！

https://minkara.carview.co.jp/userid/397454/car/411017/1424615/photo.aspx

尊敬の意味を込めて…本当に来たよ！

この勢い、いいですね～。

久々の○Ｓつきに乗れたし、
あの仕様はアリです！！


その反面、自分のが…
逆に考えればやれるとこがまだまだあると。


画像は
居ない間に勝手にね。


楽しいプチオフ？でしたよね！？


帰路、気を付けて。
それと
お電話ありがとうございました～！