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折れかけてた部分を真っ直ぐにしようしたら

本当に　　折れた。


それではマズいので
コテでグニグニして　見かけの修理。


で、5回ほど　シュポシュポ　できたんだけど

また　　折れた（当たり前）。　　


さてさて

クサビを打つか？

邪魔です。

今なら

ドアガラス4枚とか
Ｐ/Ｗのモーターとか取れますよ。

なんだな～、エンジンおろしてから12時間はたってしまいましたね。


指パワー

腹の下に抱えた、長～いペラシャ。
寝板作業がめっぽう弱い僕には頭に落ちないかと無駄に心配。

ペラも外して、マフラーも外して
ペラの受けも外して？？剥がしてか。

時給(自給）￥2000円と思えば.......ＯＫっ！

あっ！
タンクもおろしたんだ！！
案の定
タンクの上を走るパイプが具合悪い。
冬に積もっちゃうのかな、タンクの上に。


で、疑問が。

旧規格のＨ系だと
キャブ車もインジェクション車も燃料のパイプが同じような気がするんですけど？？
フィルターは違いますよ(ホースも）

どうなんでしょうか？

急遽、予定変更。

元々はタイヤラックの取り付け予定でしたが

なんか、無理そうなので

おろす事に。


エンジンおろすのは一番簡単なような？
ベース選びは大事だよ。

また言われるよ絶対。
あんたの車からなんも取るとこない！って。



不動車製作中

最近の道具箱の上は

こんな感じで、車とは関係ない感じな状態。

天気もね、
昼間は晴れてて、本番な夜中は雨とか。

なかなか、長期置きっぱなしなサ行が納屋ではできそうにない。

今も雨が　ゲリラ。