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この前ターボへの吸い込みを60にするのにあたって
青っぽい紺色なホースで我慢してたんですが.........

今日、友人のところで青頂いてきました。

本来、僕は肉厚なホースを好まないんです。
なんとなくなんですが、肉厚のあるタイプは立派なバンドじゃないと
うまくしめれない気がしてならなくて.....

勝手な自論ですが
薄かろうと厚かろうと、パイプとホースが綺麗でサラサラしてれば抜けない。

とか言いながらも
今回は全部肉厚たっぷりなやつなんですが......

つ～ことで、
この前雑誌で見た　画像のようなのはどこで買えばいいの？

お恥ずかしい話ですがミラで出かけてて
前回は乗り越えれた段差でしが

雨降りもあいまって、　亀になりました.......

目の前にいた人に声をかけようとしたら.....逃げられた。

仕方なく、サイドブレーキやらなにやら駆使して頑張っても
どてっぱらが引っかかって、OUT。

しゃ～ない、ぶん投げて帰るか～と思って、車外に出てみると

力強くチャリこいでる子を発見♪

目線があったら、反対側にいかれましたが
ここで彼を逃したら面倒だと思い

「ちょっと！ちょっと～！！」
って声をかけて止めて、申し訳ないけど押して♪と頼んでみると

力一杯押してもらったおかげで、無事脱出できました。

名前知らない、君へ

ありがとう。
本当に助かりました。

インタークーラーの交換、
やった分だけの効果アリ　です。

比較にしたデータは
ノーマルインクラは３月、前置きインクラはさっき
（先週借りたDVDの返却）

普通にタラタラ巡航時はほとんど変わりません。

しかし、キッカリブーストがかかってからは歴然。

４速一踏みで　７０００回転で　１０度の吸気温１０度の差
ノーマルインクラじはそこからもジリジリと上がっていきますが
前置きの方はそのまま変化無しでした。
あふぉ～ブーストにしたらどうなるんだべ？

大体はどうなるのかわわかっていたけど、
ログで比較してみて、面白かった。

.....？
再セッティングが必要になりました。


そうそう、
バックタービン音がやたらするようになりました。
気になるような事がでてきたら、ブローオフ取り付けます。

うちには
缶スプレーの銀色がなかったんだ…

雰囲気ですが
シルバーやメッキじゃダメなんだな、ここはさ。

つ～ことで、
大穴ふさぎに適当なアクリル板の端切れをクッツケテ、
ベルサンで形あわせて、ホットボンドでねっぱしました。


ついでに
糸入りアルミテープ（弱い方）で外側を巻いて

あとは
銀色で中を塗っちゃえば
扁平ウィンカーの完成♪

かな？

わかっていたけど

自分の段取りの悪さにあきれました......

ねっぱすのに使うガスなんて
店行って、契約してこればすぐ使えるべ　って
思ってたら......

近くの店って　詰め替えはしてなくて
詰め替えで　１週間
容器検査で　１ヶ月　って言われた。

おまけに僕の容器はおもちゃみたいな容量の容器。

この際、容器をもっと大きいのにしてもらった方がいいのかも？

こんなんで　不動にするのは色々まずい....