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忙しそうにしてたので

ニュートラルスイッチの交換でもして
お手伝いしてるフリでもしましょう。

なんて言ったのが失敗！

ここまでばらさないとできね～じゃん。

で、スイッチ単体外すのに、インチ工具ってなるけど

実はみんな？持ってるはず。

プラグ用のソケットが大体そうだよ（多分）。
薄肉で長いから　こういうのに使えます。

スイッチ交換して、マフラー交換して、ベルトの貼り具合みて
って感じで　無駄に遊べました。

内心、ずっと欲しかった。

ただ、条件絞るとなくて...

単相でコンプレッサー内蔵

でも、見つけたので頑張ったよ。

さっき試してみたけど　バッチリ！

何より電源繋げればOKなのが良い。

移動できる物置がこの前からお不動さん。

ポンプが動いてない
リレーから直で電源入れてみたら
熱い、ダメだこれ

で、バタバタとタンクおろして
ポンプ取り出してってやってたら

プッシュロック？が折れた～！
しゃ～ないので、ポンプから直で繋げるようにしてしまいました。
（画像参照。なんとなく意味わかるでしょ）
動かせればいいのでゲージのセンサー部もなしです。

で、次は宿題的な。
ASSY交換またはリビルト品でしか直せないって言うので
次はあるのかないのか不明だけど
シール類のサイズを知りたくて、破壊的な分解。

そもそもロッドが曲がってるから抜けないので仕方なく。


バラせたから今日は終了。

自分の軽トラさん。
なんだかんだで20万キロ超えたので
少し、手をかけてあげます。

まだまだ捨てないよ。

わかってて乗ってたけど
交換しなきゃいけないのもわかってたけど
なんか、きっかけが無くて　
そういう動き方するもんだと言い聞かせて乗ってたけど

部品頼んでしまえばやるしかないのです。

あ～なんか、まっすぐ走りやすいし、素直に曲がる。

動くけど止まれない　状態。


それでは使い物にならないので
まずはマスターシリンダー？の大きさ測って
中の具の形状見て合いそうなのが落ちてたので
ダメそうな部分の交換とか磨いたりとか。

カップとかピストンとかも磨いたり
（こっちは過去に誰かが少し頑張ったみたい）

ライニングが全部剥がれ落ちたので
張替してもらいました。

外す時に折れたパイプを作り直したり

これで材料はそろったので組み込んでエア抜いたら
動いて止まれる様になりました。







サイドのワイヤーが1本無くなってるのでそのうち作ります。

あと、現状配線がエンジンがかかるだけの状態なので
発電しません、その辺も追々やってきます。