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本日(正確には、昨日)、パワーボックスの取り付けにラストステーションに行ってきました。

以前、休みの日に行ったときは、店長には申し訳ないのですが、はっきり言って「なんじゃ、ここは・・・」でした。
空き地に車のパーツが散乱し、お世辞にも綺麗とは言えません。
そんなこともあって、今日も不安いっぱいで現地へ赴きましたが、社長と話をしたら、とっても気さくな方で、そんな不安も吹っ飛びました。

パワーボックスはもちろんのこと、イーグルエアロ等、自社の製品に対する思い入れやこだわりは半端じゃありません。（見習わないといけませんね！）
働いている若い人たちも、仕事がとっても楽しそうで、うらやましい限りです。

と、ここらで車の方の話をしたいと思います。

フィット購入は、７年ぶりの新車購入で、十分におじさんと呼ばれる年齢にもなったことから、車はいっさい弄らず“どノーマル”で乗ろうと心に決めたにもかかわらず、わずか２か月でノーマルではなくなりました。
しかし、みんカラを見なければ、ノーマルのままだったかも・・・（嘘、絶対無理だったと思います。）

今回のＬＳパワーボックスも、フィットを購入し、みんカラを見るまでは、聞いたこともない代物でしたが、他の方のブログ等を見て、どうしても装着してみたくなり、本日ようやく念願がかないました。

で、早速ですが、パワーボックスのインプレをしたいと思います。

まず、走り出してすぐにノーマル時よりもアクセル開度が少なくなっていることに気がつきました。
街中を普通に流して走っている時に、これまでより明らかに少ない踏み込みで同じような走りが出来ます。
また、他の方も書かれているとおり、緩やかな坂道をだらだらと登り続けるような場面でも、なんとなく、すーっと上っていく感覚です。
ただ、低速域では、「わーっ、ごっついトルクフルになったなあ！」なんてはっきりわかるほどではありませんが、確かにノーマルとは違うということは、はっきりわかります。
音も静かにアクセルを踏んでいるときは、ほとんど吸気音を感じることはありませんが、ひとたびアクセルをグッと踏み込むと、「ガオォー」と雄叫びをあげ、気持ちよく加速していきます。

あと、燃費についても、ラストステーションさんからの帰り道で、一般道と高速を５０％ずつ計６０㎞/hほど走っただけですが、ＬＳ出発時に燃費計の表示は、16.5km/hでしたが、燃費を極端に意識せず、ごく普通に走ったところ、自宅到着時の燃費計の表示は、17.0㎞/hになっていました。
もっと燃費に気をつけて走れば、相当伸びるような気がします。

値段はそこそこしますが、値段なりの効果は十分にあると思います。