みつぼ～のブログ一覧

今日も1本入魂で日光へ。
タイヤはシバタイヤ。



タイム43.380

過去ベスト 今回ベスト
S1 9.824 9.941⤵️
S2 19.080 19.298⤵️
S3 13.930 14.106⤵️
S1ベスト更新してた。

気温が上がってきても練習、練習。
タイヤはシバタイヤ。


タイム 43.522

過去ベスト 今回ベスト
S1 9.846 9.824⤴️
S2 19.080 19.384⤵️
S3 13.930 14.098⤵️
S1ベスト更新してた。

ドリフトの翌日だったこともあり走れば走るほど路面からデブリが浮き出てくる状況。
タイヤはAD09NEOVA
タイムは1本目43.868
2本目は44.091

過去ベスト 今回ベスト
S1 9.846 10.193⤵️
S2 19.080 19.458⤵️
S3 13.930 14.169⤵️

日光サーキットはもろもろ路面改修後とあって平日にしては台数多め。



今回の変更点は先日取り付けたリアピラーバー。
町乗りではリアのかっちり感が増していい感じだがサーキットではどうか。

1本目9:30～。
減衰は前回軽いオーバーステアでいい感じだった10段戻しでスタート。

あれ？？
曲がらない！？
路面は悪くない。はず。
路面改修があった1コーナー～、最終はグリップ感高め。
3コーナーで初の横転挙動。ギャァ～。

ベスト更新できず
43.164。
セクターベストなしのタイム。



いやぁ、高速コーナー乗りづらかったぁ～。
ピラーバーの影響だろうか。


【備考】
過去セクターベストとの比較
過去ベスト 今回ベスト
S1 9.846 9.968⤵️
S2 19.080 19.172⤵️
S3 13.938 13.930⤴️

おっ、全然ダメかと思っていたらS3ベスト。
まぁ～路面改修あって縁石乗りやすかったからねぇ。
そうなるとS1はなぜダメなんだ！？

アルト乗りの方からお誘いいただきTC1000へ。

アルト、スイスポ、GR86、ロードスターな方々とワイワイ。





気温1桁、午前中は風もなくなかなかのコンディション。

先日、日光でベスト更新できたのでTC1000もベスト更新狙い。

1本目、走行台数8台の好条件。
路面いい感じ。
セッティングは日光ベストと同じ減衰前後10段戻し。
結果、44.319。
ベスト更新。




2本目、コース上にデブリ出現。
ラインを外しまくり。
どうにかまとめて
44.359。

3本目、コースインしたとたんデブリを拾いアタックできず4周で終了。

43秒狙いで望んだがそんな簡単にはでないか。
どう走ればよいかさっぱりわからん。
ライセンスとって走り込むか！？