ダイアグ　エラーコード

FDであれば前期後期、このコードで確認が出来ます。

くれぐれも、エラー診断時に端子接続を間違えないように。
CPUを壊す可能性もあります。

ちなみに、ナイトスポーツの変換ケーブルで１６bit化されていても
同じように表示されます。非常によくできています。

運悪く表示されてしまい、真ん中の列、フェイルセーフ欄に記載があれば、当然走行時気が付いてるはずです。

ここが空欄の場合一般走行できる状態ですが、早く直さないとエンジンに危機的なダメージを与えます。

後期タイプからコード５６番（アイドル失火）が増記載されてます。

多くはコイルの不良、イグナイタ不良で５型６型に多い症状で点火装置の末期症状です。
O2センサーが確実に動き、噴射量と点火制御がバランスされてるのに排気ガスがくさいときに表示されます。

プラグコードが古い場合でも出ます。

これに関してはフェイルセーフはありません。がアイドリング時に異常振動やタコメーターがフラフラするはずです。

表示されなくとも初期症状、中期症状では火が弱くなるので燃費の悪化、トルクの低下、特に燃料の濃くなる４０００～４５００のツイン切り替え時谷間に息継ぎが軽く出ます。

点火強化装置をつけるとテキメンで寿命が短くなってしまいます。

ここまでエンジンを守り走らせることがフェイルセーフですが

コンピューター（頭脳）が働かないほどの緊急トラブルがまれに起こります。
それは・・・・電圧異常。
ですが、その場合でもCPUは現状維持を勤めようとする機能が備わっています。

それはバックアップ機能と言います。

エンジンを制御し守るための電圧＆電流の異常時、（ダイナモ不良や配線不良）CPUは最低限の作動保障で各パーツの消費電力を抑え、下がりきってしまったバッテリー電圧のみで、できるだけ安全にエンジンを稼動、車両を航続運行させ、自宅やサービス工場まで無事帰還させることを目的としています。

いかがでしょう？
純正コンピューターはあなたのRX-7を最後まで見放さず死守しています・・・。

多くの書き換えCPUも”同じ行動を”起こしますのでご安心＾＾。