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本日、Ｄにて定期点検のため入院しました。

今回は点検＆オイル交換＋オイル添加剤注入などです！！

しかし問題発生！！

前回にも出た左フロントキャリパーピストンの不具合です（泣）

内外のピストンが均等に押されずパットの減りが違ってきています。

当然クレーム処理してくれると言うことです！！

だだ前と同じ時間が掛かるそうです・・・・・(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

先日、無事車検から戻ってきました。

代車はノートCVTだったので変速のショックが無くスムーズに楽しく乗ることが出来ました！！

CVTは思ったより良いですね～

今度、ジュークの４WDCVTターボが出ので興味あります(A；´･ω･)ﾌｷﾌｷ

車検の話に戻ります（笑）

今回、エンジンＯＩＬ・ミッションＯＩＬ・デフＯＩＬ・ブレーキＯＩＬほとんど替えました。

ＤのおすすめもありほとんどＡＳＨにしました。

エンジンも軽く廻り変速ショックも無くなりチョト高めのＯＩＬ交換で正解です♪

問題のエンジン始動時のガラガラ音は触媒暖気促進制御による排気干渉音で異常音では無いらしいです。・・・

Ａ／Ｃコンプレッサーの異音は来週部品が到着次第交換予定です。
これは１度交換しましたが又同じ症状が出ているということでＤも確認して保証期間も切れると言うことで交換することに決定しました。

あと入庫するためスペーサーは４輪撤去済みなのでツライチでは無くなった(泣)

スタッドレス交換までこのままで行こうか？？？

以前、某氏のご厚意で送ってもらったＬＤプレーヤーがパイオニアの修理から帰ってきました。

送ってもらって早速再生？？？？動かない？？？

きっとヤマト便の中で冷蔵状態になっておりしっかり結露・・・(^^;)

一晩、乾燥状態に・・・さっそく再生？？？トレーが引っ込まない？？？

手で補助してみると吸い込まれています。。。

早速、パイオニア修理窓口へＧＯ！！

見積してから修理というコースで確認！！

やはりトレーの収納動作に必要なゴムのベルトが伸びていました。

今後、劣化してくる部品を交換。。。締めて￥１３０００ぐらい掛かりました(^^;)
末永く使うには安い出費ですね！！

ＬＤのコレクションが５０枚以上あるので・・・ＤＶＤにダビングした方が良いかな～

詳しくわかる方居たらご意見お願いしますm(_ _)m

本日、やっと自分のクルマに乗れました。

●コールドスタート時の異音
　①日産本社に確認したところそういう事例は無いそうです。
　②マフラーの関係は無し
　③同等の車種で確認したところ同じような音が出たそうです。(整備士確認)

●給油口カバーロック
　①部品は交換完了

●ＡＴマニュアルシフトＵＰ時のショックの大きさの確認
　①今後、要確認
　　
以上です。

何となくすっきりしないです。

本日、立ち会いの元確認してきました。
●コールドスタート時の異音は確認できました。（日産本社に確認）
　①今のところエンジンから後ろ側でしている可能性があるとのこと！
　　（ミッション・純正キャタの可能性浮上・・・）
　②マフラー交換後も同様の異音が確認できました。（排気漏れ可能性ナシ）

●給油口カバーロックの動作異音の確認点検
　①給油口カバーロック部品は本日交換予定

●ＡＴマニュアルシフトＵＰ時のショックの大きさの確認
　①同車種の試乗車等でＡＴマニュアル操作時のショックの確認
　　（マフラー交換時のエンジントルク特性不具合論可能性ナシ）

以上です。