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やっとオイル交換が終わりました！！

最初は上から抜くので簡単に終わると思っていました。

しかし、オイルフィルターの位置が・・・(^^;)

上から見えないのでジャッキＵＰしました。

見えません・・・・仕方なくエンジンアンダーカバー外すとなんと・・・

オルタネーターの下にありました。

写真でオルタネーターの下の白い物体です

上から見えないはずです。

結局、1時間半ぐらい掛かっちゃいました（笑）

エンジンはオイル入れてばっかりなので軽く回っています。

２００～３００ｋｍ過ぎてからのインプレですね！！

心配していた容量は問題なくレベルゲージの中間に位置しています。(^^;)

いろいろ悩みましたが決定しました！！

ＨＰにいきスカイラインに合うオイルを確認してもらいました！！

以下が返事の内容です。

ご質問ありがとうございます。
エンジンオイル屋　店長　○○です。

スカイラインクーペですね。
それならば、すでに実績がある、5W-30か
FULL　SYNTHETIC　5W-40がいいでしょう。

この違いは、

耐久性は5W-30が2万kmでパラフィン特有の放熱性を持ちますが
現代の車にはあまり関係が無いと思います。

サーキットでも走っているなら、別ですが。。。
ＦＵＬＬ　SYNTHETIC　5W-40はパラフィン系のものよりも
高い潤滑性を発揮して、さらにレスポンスも良くなっています。

ただし、化学合成ですから、耐久性が1万km以下と短いです。
どちらを取るかは、好みの問題でしょう。
ちなみに、合成の方が静粛性も上回っています。

スカイラインならば、走りをとるか？それとも経済性の高いパラフィン系をとるかですね。
エンジン保護性能は、どちらも同じ性能を発揮します。
安心してご使用ください。

以上の意見を加味してパラフィン系に逝ってみようと思います！！

・・ってことでGT-1 High Performance Synthetic Blend Motor Oil ５Ｗ－３０×５本発注完了です！！

あっ・・オイルエレメントも買わないと・・・(^^;)

エンジンオイルで検索していたら結構詳しくオイルのことを説明しているサイトに・・(^^;)
こだわりのエンジンオイル屋というところです。

売り筋のオイルはＫｅｎｄａｌｌ（ケンドール）というオイルです。

他のオイルと違うところは

①世界での希少なパラフィンベースオイル使用

②燃費最大３０％ＵＰ

③KENDALL社独自の添加剤技術

④エンジンの耐久性が大幅ＵＰ

⑤２万ｋｍオイル交換不要の経済性

以上夢のようなオイルですね。

果たしてどうだろうか？？

９，０００ｋｍも越えそろそろオイル交換の時期ですね～！！

さて、前回はＤの純正オイルだったので今回は社外のオイルを入れようかと・・・

なにがいいのか？

候補はMOTUL・castrol・Mobil1・NUTEC・BPですが・・・(^^;)

皆さんの意見を参考にさせていただきたいと思います。

お手数ですがよろしくお願いします～！！