好き嫌いが別れるデザイン - アクセラセダン

マイカー

好き嫌いが別れるデザイン

きくの父
マツダ / アクセラセダン
セダン 15S(AT_1.5) (2016年)
- レビュー日：2021年4月27日
- 乗車人数：３人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 3

デザイン：4
走行性能：3
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: ・機械式なのでサイドターンが可能
・CVTじゃないところ
・見た目赤いのに、はるかに地味なところ
・スポーツ(ワゴン)と比較して不人気なところ
・きっちり減速→馬力でカバーという乗り方をすると遅いところ
・足周りがばたつかないところ
・「弄り倒そう」という悪魔の囁きが聞こえないところ
不満な点: 一芸主義なマツダ車を愛でる変態としては

普通なところ
総評: 「普通に乗るクルマ」とすると
とても優秀だと思います

そこそこ走る
けっこう曲がる
ちゃんと止まる

何てったってアクセラスポーツ(ワゴンタイプ)の影に隠れてます

デザイン: 4; アテンザよりも小さく、デミオより大きいので
デザイン的には上手くまとまってると思います

安っぽい内装から離脱してきた初期のモデルですので可もなく不可もなく

マツコネは…マツダ好きの中でも評価が微妙なアイテム
走行性能: 3; 片側１車線の道路でＵターンしようとしたら、意外と大回り

速く走らせたいなら
足周りに頼ってコーナー速度高めで走る必要があります
そもそも速く走らせたい人はディーゼル買ってください

非力でも街乗りでは充分です

なお、152くらいで頭打ちになります
乗り心地: 4; 普通のクルマです

改めて足周りを組む…とは思わないかなぁ
積載性: 3; そもそも、アクセラ乗って沢山積みたいなら
アクセラスポーツ買いましょう

とはいえ、トランクスルー機能もあるので
ゴルフバッグやボード程度なら普通に積めます
燃費: 4; ガソリンFFなので18前後です

NA6とかSワゴンと変わらないくらい
価格: 3; アクセラの人気モデルは「アクセラスポーツ」
私は「セダン」を選択

北海道で必須条件のようになってる「４駆」
私は「FF」を選択

上級モデルはディーゼルまたはハイブリッド
私は「ガソリン」を選択

ええ♪とーってもお買い得でした♪
故障経験: まだです…多分これから