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  9. ATミッション現品再オーバーホール [HNU12/nagano]
HNU12/naganoの愛車 [日産 ブルーバード]
ATミッション現品再オーバーホール
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その間の代車。<br /> オプティビークス。4気筒のターボ。<br /> 町乗りでは無駄に速かったです。
その間の代車。
オプティビークス。4気筒のターボ。
町乗りでは無駄に速かったです。
  • 前回のATオーバーホールから6年経った頃、再びロックアップしなくなってしまいました。とりあえずダイアグを取ってみましたがやっぱり異常は検出されず。<br /> <br /> ちなみにそのATの自己診断の手順と確認すべきダイアグのパターンは図を参照してください。<br /> とくに診断開始の手順は、何かの隠しコマンドのように複雑です。<br /> ※なお、同年代の日産車であっても同じ手順である保証はありません。
    1:前回のATオーバーホール ...
  • まずは30年手付かずのATコントロールユニットが気になっていたので、今後のことも考慮して伊勢崎市にある「ミスラック・ワン」さんに送ってオーバーホールを実施しました。<br /> ただ、ここが原因ではなかったようでロックアップは回復しませんでした。<br /> <br /> その後の検証で、ロックアップ信号は出ていて、バルブボディのソレノイドからも作動音がするので多分動いているということがわかり、AT内部のトルクコンバータの不具合の可能性が高くなりました。
    2:まずは30年手付かずのA ...
  • しかしAT本体に関しても当然リビルド品、新品共に入手不可で、現品修理するしかありませんが、メーカーからのパーツ供給は望めず困難を極めます。<br /> 前回、ATのオーバーホールをお願いした「日本ウエア・ハウス」さんに整備工場から相談してもらうと、パーツ供給状態が厳しいので難しいかも知れないといわれましたが、やれるだけはやってもらえそうな感じだったのでお願いすることにしました。
    3:しかしAT本体に関しても ...
  • 整備工場で車からAT本体を降ろして「日本ウエア・ハウス」さんに送ります。<br /> 整備性の悪い車なので、インタークーラーの配管、ドライブシャフト、センターパイプなどを外して、エンジンも半降ろしで吊った状態にしないとAT本体を降ろせません。
    4:整備工場で車からAT本体 ...
  • 今回は、海外からトルクコンバーターの新品を取り寄せて組み込むとのこと。<br /> 詳細は不詳(企業機密?)ですが、アメリカには日本車の修理用ATパーツを供給するサードパーティーのメーカーがあり、前に自分でちょっと調べた範囲では、ATの中身の品番がJ30マキシマ後期と割りと近かったので、マキシマなら北米にいっぱい渡ったしその辺りかな？と、あくまでも推測です。<br /> <br /> パーツの探索や海外からのパーツの到着待ちを含めてオーバーホールが完了するまでに約２ヶ月。車はこの状態のままでご迷惑をおかけしました。
    5:今回は、海外からトルクコ ...
  • その間の代車。<br /> オプティビークス。4気筒のターボ。<br /> 町乗りでは無駄に速かったです。
    6:その間の代車。 オプティ ...
  • そうして待ちに待ったオーバーホール済のATミッションが到着。
    7:そうして待ちに待ったオー ...
  • 3日がかりで車に載せて作業が完了しました。<br /> この後に試運転をして、ロックアップが無事復活したことが確認できました。<br /> <br /> 入庫期間：2020.9.14～2020.11.11<br /> 走行距離(AT脱着時)：282407km<br /> スターターとオルタネータのOHも同時に実施。
    8:3日がかりで車に載せて作 ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間12時間以上
作業日 : 2020年11月11日
   

プロフィール

「[整備] #ブルーバード ２年放置後の車検整備24ヶ月点検(35年目) https://minkara.carview.co.jp/userid/401798/car/312029/8315711/note.aspx」
何シテル？   07/30 20:40
90年式のU12ブルーバードに新車から乗り続け、35年29万kmを超えました。 冠婚葬祭、遠征を含めすべてをこれ１台でこなしています。 みんカラでは皆様...

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