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きんちょの８６通信

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整備手帳

作業日：2024年11月10日

続ＡＥ８６制作プロジェクト５５３～ピロアッパー（ローキャスター）交換

Item: 続ＡＥ８６制作プロジェクト５５３～ピロアッパー（ローキャスター）交換
Author: きんちょ.

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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アライメントのせいなのか、アンダーが強く乗りにくいんですよね。というより、ステアが重すぎて手アンダーが出る感じです。
去年、ショップのテスターでアライメントを測定してもらったのですが、キャスター角は4°00’で、ほぼ純正値でした。

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アライメントの基準値を確認してみます。
キャスターは3°45’±45’なので、4°00’では上限に近いですね。ホイールベースは2,400mmに合わせてありますが、クスコのノーマルキャスターのピロアッパーだと、若干キャスターが付く方向なんですかね。

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ということで、数年前に購入したものの放置していた、ローキャスターのピロアッパーに交換してみます。

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ローキャスター仕様のプレートは丸型なんですね。

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右側から作業開始。車高調からピロアッパーを外します。アッパーシートに切り欠きがあるので、車高調を外した状態でもスパナを掛けてピロナットを緩められます。

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ノーマルキャスター仕様と比較してみます。ローキャスターは、ピロボールの位置が10mm程前方に移動しています。

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錆び防止のため、バリアスコートを塗布しておきます。

ピロアッパーを組み付けます。

車高調を車体に組み付けます。

ノーマルキャスター仕様はこんな様子。

左側も交換終了。早速、テスト走行してみます。おお！ステアが軽い！まるでパワステのようです（笑）タイトコーナーでは全く手アンダーが出ず、レスポンス良く旋回していけます。
ただ、キャスターが起き過ぎのようで、高速コーナーは安定感がなさそうですね。後ほどアライメントを測定してみて、何か対策を考えます。

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作業メモ１。
ロールセンターアダプターのノックピン片側を紛失。適当なサイズは手に入るのか？

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作業メモ２。
右側の車高を調整、5mmアップ。後5mmアップでもいいか？

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「[整備] #カローラレビン続ＡＥ８６制作プロジェクト５７２～テールランプ交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/403226/car/313629/8327703/note.aspx」

何シテル？ 08/11 09:27

きんちょ. [ 埼玉県 ]

只今、鋭意86制作中！ 86所有歴二十数年、四十路のJapaneseです、ヨロシコ。

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