シフト交換（ショート→純正）　コントロールケースが外れない。

元々、付いていたショートシフトなのですが、少々固くてイマイチなので純正に戻すことにしました。　（ロッキング力の調整というのもあるらしいのですが）

ボルトを外しても、シーラントがガッツリ塗ってあって、しかも狭くて、接合部が少し下にあるので、分離に向けてのアプローチがわかりません。

最初はＡ部辺りを斜め上から、小さなスクレーパーで攻撃していたのですがビクともしません。　チョッとでもスキマを造れれば後はOKなのですがビクともしないんです。
ミッションケースとコントロールケースがピッタリしていて取っ掛かりがありません。
接合部を真横から攻めることができればいいのですが、下からも見てもコントロールケースは遥か上にあって。。。

と、その時に気付きました。
B部の角のところがミッションケースからすこぉーしだけはみ出てました。1～2mmくらいだと思いますが。　しかも赤い四角の部分が地面でしたので、下から、長いドライバーで攻撃してみることにしました。ホントに一点くらいのかすかなアプローチでしたが、下からB部のミッションケースからはみ出ているコントロールケースに長いドライバーを当ててハンマーでブッたたくと。。。。

２～３回目にポコっとはがれた感触が。

というわけで無事分離に成功。

※あとから考えてみたら、単純にコントロールケース本体をハンマーでブッたたけば良かったのかも。。。　どーしても接合部だけに意識が行ってしまって。

ミッションケース内をそれなりに清掃して。

純正のコントロールケースを取付て。

シーラントは良くわからなかったので、非流動性のTB1207Bを使いました。　後で気付いたんですが、TB1207Bって耐油性じゃないとか。。。。　TB1215の方が良かったかな。。。　（やり直す気はなし）

純正のシフトを取り付けて。

純正のカバーを取り付けて完成。（メチャメチャ凝ってる純正カバーに驚き）


純正シフトのシフト感は柔らかい感じで気に入りました。