まるどのブログ一覧

先日WSのK氏の所におじゃまし、受け取ってきました。あんこさんのTFのエキゾーストシステムです。格安にで譲っていただきました。TFのマフラーはノーマルでも大口径なんですね。
K氏は、私が新参者でDIY派にもかかわらず好意的に対応してくださりました。また色々とお話下さって、皆さんが安心して任せられる方なんだと感じました。この場を借りてお礼申し上げます。

システム的に追加する部分が有るため次回のオフ会には間に合いませんが、今年中には取り付けたいです。（汗）

新型Zが登場するようです。まるどのブログになぜとお思いの方に。
以前CZ32の2シーターのターボに乗っていました。
乗り換えた理由はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/404371/car/317927/989405/photo.aspx
Z33が出たとき、ホイールベースの長さに閉口してしまいましたが、新型には明らかに短くなっています。
ドアからリヤホイールアーチの長さと全体の長さが、自分の好きな比率になっています。
まあ今ではFの楽しさに夢中なので、発売しても乗り換えませんが。
本当は手持ちの諭吉さんがいません。（爆）

画像は下のURLから

2日目は雨・・
晴れだったらさぞ綺麗だろうにと思うに十分の紅葉が。
国道151号、152号沿いを走って、目的地近くまで行くと、先発隊より混んでるとの連絡が入り、予定を変更して中津川市のおそば屋さんへ。その途中でリヤサスからものすごい音が、小さな段差を超えてもドスンと言う音が、まるでサスが機能していないようだった。
おいしいおそば（だったはず）をそそくさとたいらげて、車をジャッキアップしてみる。サスにもアームにも異常はない。何だろうと工具箱から工具を取り出そうとしてふとダンパーの止めねじを見ると、無い！。ナットもブッシュもダンパーのボルト部分すら無い。ボルトが折れたかと思ったら、ダンパーが縮んで抜けてしまった様です。ダンパーを揺するとボルトの頭が顔を出し、その後ダンパー自身が伸びて所定の位置に戻りました。レッカーで運ぶ事ではなかったので一安心するが、どうしようナットがない。所がなんと ひげだるまさんがM10のナットを持っていました。そこで何かのブラケットを夾み、ダブルナットで緩み止めを施して、事なきを得ました。ひげだるまさん助かりました。



この状態で500Km以上走って帰ってきました。多少のカタカタ音はご愛敬でした。でもなぜ脱落したのか。緩み止めナットだったはず。締め込み足らんかったのだろうと思う（ははは、自分のせい）皆さんお騒がせしました。

さて中津川で最後にさとっちさんの車高を調整して車高調作業は終了です。

行きは東名、帰りは中央の自動車道を使いましたが、2日間で1000キロ超えました。
疲れましたが、とても楽しく、有意義ででした。またご一緒しましょう。

25,26日の両日にかけて車高調オフに参加しました。
tfujitaさん、MGF森蔵さんにエスコートしていただきましてありがとうございました。

車高300mmという個体があって、これから行ったのですが、調整後の試走で「別の車になっちゃった」と言われるぐらい変わったとのことで、来た甲斐があったと思いました。
実際の車高調風景は皆様のブログにお任せするとして、その後に「たらそ」という雰囲気の良い喫茶店に連れて行ってもらいました。こんなお店が家の近くにあったら入り浸っちゃうだろうな。と言う所でした。

２日目はアクシデントがありましたが、幸い大事には至りませんでした。詳しくは後ほど。

今日は関東地区中心のオフ会で17台ものFが参加しました。
鉢合わせありーの、ミニ軍団との遭遇ありーの、バトルありーので、楽しいオフ会でした。
Kann0さん、cocomakoさんをはじめ、参加された方お疲れ様でした。またご一緒しましょう。