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本日しのいサーキットへ走行会の観戦に行ったはずだった。それが一転参加することに。
いやホント、クローズドサーキットは20年ぶりでしたが楽しかったです。kranzさんをはじめ皆様お疲れ様でした。この時に撮影した写真データは逐次アップします。メッセージにメアドをいただければ生データをおくります。念のためゼッケンを明記してください。

Fが退院するまでの間、L.S.Dを物色中です。

エリーゼオプションのトルセン（20万円弱）
KAAZ製4ピニ（15万円弱）
OS技研製4ピニ（16万円強）

その他良さげな物有りましたら、教えてください。

ボンネットとFバンパー交換のため、千葉市にあるTOYBOX48　ガレージシマヤさんの駐車場を借りて仮交換しました。

写真では判りづらいのですが、元々ボンネットとFバンパーはボコボコで、板金屋さんに相談したら交換した方がよいと助言されていました。それで探した所、丁度よく同色のFがシマヤさんにあったので早速取りに行きました。この写真は新しいボンネットを借り取り付けした所です。
この日は暑くて、熱中症になりかけながらの作業でした。
またホワイトウィンカーも手に入れました。

ボンネットバンパーの位置合わせは自分では限界があるので、プロにお任せします。

DIYするときは自分で行うところと、プロに頼むところを明確に分けましょう。何でもやろうと深追いするとかえって出費がかさむ羽目になりかねません。

シマヤさんはロータス専門店なので、エリーゼやエキシージ、新旧ヨーロッパが所狭しと並んでいて圧巻でした。
社長さんはとても気さくな方です。シマヤさんにあるFは、エンジンとボンネット、Fバンパー以外は、まだ残っていますので相談されてはいかがでしょうか。リヤウイング付きトランクも残ってますよ。
シマヤさんのアドレスは、http://www.toybox48.com/

日曜日に近くの山道を走る、ハンドリングが良くなったせいか、リズミカルな運転が出来て楽しい。

足回りから聞こえていた音が少なくなり（カンカンとかキリキリ）ダッシュボードの音が目立つようになった。ナックルの部分のグリスは適時注入する必要を再認識させられた。2速5000rpm程度を使うコーナーはスカッとします。



それと、しいたげられて雨ざらしになっていたいた147アリストのカーポートが完成。Fも止めることがあるので屋根は必須だったのでうれしい。この時期は夕立が多いから。

これは自分では出来ないから専門の業者に委託しましたが、入り口のゲートは自分でやろうのコンセプトに基づき自分で施工しました。（約2日間）

昨日組み付けた足回りで早速試運転してみました。
乗り出してみてびっくり、なんと乗り心地がよい。社内のきしみなどのノイズも減った。だからといって、突き上げることもなく実にスムーズ。
コーナーに入る。多少のロールがあるが安定している。俗に言う猫の手踏ん張り（よく粘る）だと思う。車高ダウンと相まってすごく安定している。
多分、今日は良いところしか見えないと思いますので、悪いところは今後にアップする事にします。

ロアナックルの効果

組み込み前（車軸中心からフェンダーアーチまでの長さ368mm）



組み込み後（車軸中心からフェンダーアーチまでの長さ338mm）

タイヤが185-50で、標準の185-55より径が少し小さいため、クリアランスが多少広めですが、その分クイックだと思います。（多分欲目で気のせいだろう）