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R_SWの"ニコイチ3.5型12ホールエディション" [スズキ Kei]

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整備手帳

作業日：2023年11月7日

スズキKeiの系譜

Item: スズキKeiの系譜
Author: R_SW

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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keiの系譜をまとめた方がいて、不安になったのもあり、keiのモデルと歴史的な流れも知ることで、各モデルへの理解が進むだろうという事で、自分なりにまとめてみた。

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きっかけとなった投稿されていた物を一部加工したもの。

Kei →SUV特化→　Keiスペシャル
Kei →激しさ欲しい→　Keスポーツ
本当の直系　ハスラー

まじか…
wikiを抜粋したような、ゆっくり解説動画でも見て、わかった気になっていたりするのかな？
そういう時代なのか？
とか…。

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そんなわけで、自分でまとめました。
スポーツやワークスの周りがさらに、ややこしくなるので、ラピュタについては割愛。

keiのドアパネルを使いまわしてる事を考えるとパない。
特に初代のスイフトスポーツは、kei2型で終了した3枚ドアのパネルを間何年か経ってから、使用再開してる所なんかは、非情に感慨深い。

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みなさん、SNSの誤情報、捏造情報、気をつけましょう。

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ついでにモデルの違いについての記事も紹介して終わります。

スズキ Kei ワークス・スポーツ・ターボの違いピストンやカムのなどの比較も
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7266348/note.aspx

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サービスマニュアルの概要からみるkeiのモデルチェンジとパーツの互換性や個人的なポイント
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/6186726/note.aspx

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K6Aに乗り換えたい奴を救いたい
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7444114/note.aspx

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新規格K6A/F6A 4穴インジェクター世代のエンジン制御【サービスマニュアル】主に2000年代前半
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7420642/note.aspx

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「[整備] #Kei 電圧低下対策 https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/7729566/note.aspx」

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R_SW [ 茨城県 ]

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