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単体で写真を取り忘れていたのですごく見づらくなってしまった。
ターミナル端子で助手席下に出しておくというのは歴代の車でやっていたんだけど、いざ接続しようとするともの凄くめんどくさい。
なので10ピンコネクタでさっと接続できるようにしてみた。





Pポジション信号はこっちで使うと思ってなかったので引き回してない。ぐぬー

あとサイドブレーキもまだだった。
まず使うことはないけど、一つ予定があるので引き出さねば。

それより早く設置機器を確定させて、助手席下の配線と配置をキメたい。

回路図を見る限りではオンオフのスイッチだけに接続されているように見えるのだけど、運転席パワーウインドウはストップ後も効いたりするしどう繋がっているのかよくわからない。

コメントをいただき気になったので計測してみた。

結論
待機電力なし



テスタ棒押さえてるので精一杯だったので写真は撮れず。(画像はイメージ)

瞬間最大値は計測できないのでおおよそになるけど
上下動作 0.5～2A程度
動き始め閉まり終わり 8A程度
の様子。(表示ママ)

んで一点気づいたのが、運転席パワーウインドウはここの電気を使用していない。
よくよく回路図を見てみれば、なるほどそこだけバッテリー直で繋がっている。
操作SWの有効無効を制御しているということか。