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フィットシャトルの時は、色んな情報と対応パーツがパズルのように上手く組み合わさって接続がすんなり行ったんだけど、今回は情報がぜんぜん集まらない

ナビの型番は225Vfeiというやつなんだけど、対応TVキャンセラーは3ピンが売っている
だがサービスマニュアルと電子配線図を見る限り、3ピン自体の配線情報がない
24ピンの情報も相違があるしどっちが正しいのか？

車速連動ドアロックで必要な「シフトレバーをPレンジに入れた際0V→12V」「一括カーテシ信号」

これらを購入した店に教えてもらおうとしたら、保証対象外になるので教えられないと来たもんだ

できるだけ早く前の装備を再現したいけど、新しい装備が楽しみというわけでも無いので正直モチベもそれほど高くない

頑張んなきゃ

昨日取り急ぎ取り付けて、走り出してから確認しようと思っていたのだけど

気づいたら全く動いてない、電源がそもそも入ってない

？？？なので前の車につけていた一式を接続してみるも通電せず

？？？？？？

どうなつてるの

読み漁ってました。殆ど覚えてなくてこんなこと記していたんだなあと。
外した部品の情報がなくてどうしようかと思ってたら、判明したりで役に立ってます。

もう昔ほどの情熱はないけど頑張って記録していきたいな。
前はデジカメで撮ったのをデータ移して加工してという作業が、今はスマホで楽になってるんだし。

とりあえず明日フィルム貼りに車を出してきます。
みんからは過去の日付で記録できるから便利よね。

仕事帰りに引き取ってきました。
シャトルが若干大きく見えてたのは、ボンネット付近が高くなってたからだったのかな?

試乗もしないで買った初感想は、

｢質感が2段階くらい上がってる｣

窓ガラス開けたときのガタツキや、段差乗り越え時の衝撃、内装の質感、シート
どれも良いですね！

色んなところに穴を開けたので下取りは最低になったけどそれでも＋になるならよいかと。
純正に近い方が良いということだったのでとにかく外す。



足元からもたくさん出てくる。



エンジンスターターとミラードアロック関連のユニットがぞろぞろと。





次のシャトルのインパネ画像を見ながら妄想してたんだけど、なんだか狭いなあと思い画像比較してみる。




なるほどフィットシャトル(FIT2)はかなり低めで奥にあったんだな。
ドリンクホルダがなくなるのが残念でならない。

ナビ画面も左に大きく配置して、右に角度つけてたわけか。
それでもアッパーグローブボクスが確保できてたわけで。
シャトルはどんだけ詰め込んでるんだよという感じ？

こうしてみるとフィットシャトル(FIT2)のインパネは最高だったなと思う、歴代の車と比較しても。