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光センサ出力の値を、外部からコントロールしたものに代えてやるというのはどうだろう?



そもそもセンサがなんで2個付いているのか？と思ったが、エアコン用とライト用が分かれてるのね。

んでエアコン用の出力はセンサーの出力だけど、ライト用は通信線が来てるということは、照度センサーの出力はユニット内で処理されちゃってるということ？



そうみたいね。外付け一択。

とにかく、パワーモードにした時に絶対にライトを光らせたくない。これが第一条件。

次に、微動させる状況でライトを付けたくないが、予めマニュアル操作でその設定にいれ、復帰させる必要がない。
通常はPポジション以外でオートライトの機能が必ず働くようにしたいのだけど、一切の光を発せずに少しだけ動かしたいような時は、スイッチ操作を行うとオートライト機能を無効にする。
有効にするためのスイッチ操作が伴うと戻し忘れが発生するので、一定の条件でオートライト有効の状態に復帰できるようにする。
また、無効状態を固定することもできるようにする。

書き出すとめんどくさくなったけど、要は光源をセンサー上で光らせ、その光るタイミングを
パワーモードオン時に光らせる/光らせない
手動で光りっぱなしにする/しない
手動で光らせた後に、任意のタイミングで消す

でいいのかな？(自分でもよくわかってない)

オートライトを無効にするためにパワーモードオンで発生する電圧を使用するとラグが発生して、ライトが点いた後すぐ消えるという動作になるので他の方法を用いなければならぬ。

通常のパワーモードオン時の操作にブレーキを踏む必要があるのでブレーキ線を条件に入れればいいかと思ってたんだけど、
ブレーキを踏まないでパワーモードオンにした際にもライトが点くことに気づいた。orz

ちょっとした確認のためブレーキを踏まずにパワーモードにしたい、助手席側にいる時に窓全開にするというような状況もあるので、これは使えない。

まだまだ妄想が必要です。

金具のカバーですが文字通り自己満足！







ようやく居場所を確保したボックスティッシュ。
自分的が助手席に座る分には邪魔くさいけど、かみさんの身長なら多分邪魔ではないだろうから当分これでいってみる。

3%のフィルムを貼っつけたクォーターガラス部分は塞いでしまう！

何かしらうまいこと仕舞いたいけど曲線が多くてポン付けでは限界を感じますなあ。
思い切って穴開けちゃえば良いのだけど、穴を開けた先のプランが確立しませぬ。



リアも端の方を…。



試し付け。

ドラレコの時刻が合わない件は、適当に配線してたのが原因でした。
ACCとBATTが逆になってた。

赤と紫じゃ判別ムズい。

アンダーパス通過中の一瞬点灯はなくしたいけど、基本的に走行中は今のままでも良いかなというのが私の考えです。

が、停車中はだめだ。いちいちライト全開でつけるんじゃねえよと。
強制オフしてからの、走り出して勝手に点くのはまあいいかな。

先輩方はセンサーに光を当てて解決されている、これしかない！
だが完全に殺すのではなく、要はシフトがPレンジにある時はオート機能を殺したい。
せっかくPポジション信号を取り出せたのだから、それに連動して変化を出すものをなんとか作れないか。

LEDをセンサー上に置き、それを密封せず日光も取り入れつつ、LEDのオンオフを切り替えられるようにする。
なんかうまくいきそうな気はしてるけど、密閉しないことでLEDの光が漏れて見た目の問題が生まれそう。
それをスイッチ操作で対処するのは面倒だな…。

なら密閉して新たに光センサーを用意して、常時点灯と切り替えられるようにして中のLEDをコントロールする？

何やってんの状態。