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なんか今まで渋滞情報が出ないなあ？
スマホマップの渋滞情報を併用しながら使ってたんだけど、今日何気なくナビの「HONDA TOTAL CARE」ボタンを押してみたら、「手続きをしてくれたので改めて交通情報を提供開始しますね♪」みたいな流れになって(ﾟДﾟ)ﾊｧ?状態になってた。



なってた。






なってた。






(ﾟДﾟ)ﾊｧ?

説明書通りにやっても時刻修正されなかった。(´・ω・`)

まあないよりマシか。

ディーラーに行ったときに聞いてみよう。

つまり2回目の給油。
同じ感じの使い方でフィットシャトルは16km/L前後だったけど…

21.12km/L！！！

しかもパワーモードONで駐車した時間も多少あり。(アイドリング時間も若干)

高速メインだとフィットシャトルと差が縮む感じなのかな？
市街地メインで5km/Lの差はかなり嬉しい。

給油口ギリギリまで入れててちょうど30L入ったので、多分残っていた量は12L位なんだろうけど、ランプが点くまでに今の使い方で700km以上走れることになる。
もう少し燃費の良い走り方ができた時は800km行っちゃたりするわけ？！そこまでは行かないか？

フィットシャトルの時はかなり良くて600Kmが良いとこだったのでこれは嬉しい。
年取ると給油すら面倒になってきて回数を減らしたくなる。(；´∀｀)
アイドリングをなくすだけでこれだけの差が出るんですねえ…。

今更ながらの感想でお見苦しい限りですが、e:HEVはさらに進化してるんだろうなあ。

ドラレコの取付説明書はないけど、同タイプの取付説明書を読んでたら｢設定はナビの取付説明書を参照｣とあったので、225VFEiの取説を確認したら載ってた！





2分録画するんだとな。

ダウンライト取り付けと同時に純正ドラレコの配線もしまい込んだけど、位置が右過ぎたのかカバーが右に斜めですね状態。



純正ドラレコの初期設定がよくわからない。
アプリでできることとナビでできることの設定項目は同じだし。



時計どうやって合わせるんじゃ。



助手席左下に機材を配置。
電源引き回しが最後になるのでしばらく使えないが、社外ドラレコは動かしたいのでそれだけは配線。



オクでゴージャスタイプのマットがあったので落札。
試しに取り付けてみる。
洗浄してから交換しよう。



ダッシュモニタへの配線は穴を開けるしかなさそうなので場所の選定を。
グローブボックス外せば引き回しできそうなので助かった。



それにしても3年落ちにしては内部が本当にきれい。
前ユーザーは清潔な人だったんだろうな。