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先日デッキブラシをかけて清掃したマットに交換。

運転席用の比較



そんなに毛が長いわけでもないので大きな印象変化はないかなあ。




リアも全部つければそれなりの雰囲気?



助手席は下に機材があるので浮き気味になる。
まあいっか。



クラウン用のマットは毛足が長かったよなあと画像を引っ張り出す。



19年前も同じようなことをしていたみたい。

満タン法で21.65km/l (走行距離781km)
表示は22.8km/l



前回とほぼ一緒。
通勤と実家往復でこんな感じか。

どこでランプが付くのか確かめたかったので給油を我慢してたけど、残り目盛り2になってしばらく経ってから。
ランプついてからわりとすぐ残り目盛り1になった。



これ説明書によると残り5.3Lで点灯するらしいんだけど、この時点の航続可能距離が61kmって余裕をもたせてるのかな？0km表示になっても実は2Lくらい残ってる的な。
給油量は36Lだったので4L残ってたという勘定でいいのか？

このへんはタンク容量が同じはずのフィットシャトルと感覚が違うので戸惑うけど、慣れていけば良いでしょう。

800km近く走れたのはやはり衝撃的。
高速で1日中移動するような状況だと九州(小倉へん)まで無給油でいけちゃうことになる。
アルファードで九州行った時は、最高記録が12.2km/l(ハイオク)だったから激違い。もうすごい。

前車の時は、通算12年のうち後半4年位は数ヶ月おきに洗車機通して自然乾燥(拭き上げない)というパターンが多く労働を体が拒否していた。

気分新たに洗車機+ALL拭き上げという労働をしたら体の動きが悪いこと。



給油もしたんだけどデータが手元に揃ってないので後日。

オクで買ってみたけどケースの存在主張が大きかったので外して、熱収縮チューブのみにしてコンパクトにしてみた。



なるほどギア段が変わっていくさまを見れ…ないぞ運転中はさすがに。orz
時々その瞬間を見れる感じで。

青く光ってるパネルはいい感じ。
レーダー探知機と併用すべく分岐ケーブルを使用すると、回転数とギア表示が変になる。
レーダー探知機の方は停車中だったので未確認。

分岐ケーブルがぶっといのであれは使いたくないから、自分で作ろうとアリエクで発注。
こっちのモニターはOBD2コネクタ使う必要もないから多少コンパクトにできるかな？

アンダーパス点灯がもっと早くなるのかな？と購入。



これちゃんとハマらんぞ…外すの大変だからまいっか。



外してみる…5ピン？
先日調べたの7ピンだったよな？



取り付け完了。




さて。

アンダーパス通過時の挙動は変わらない。
夕暮れ点灯が遅い。

つけた意味があまりなかった？

外しました。orz