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オクで買ってみたけどケースの存在主張が大きかったので外して、熱収縮チューブのみにしてコンパクトにしてみた。



なるほどギア段が変わっていくさまを見れ…ないぞ運転中はさすがに。orz
時々その瞬間を見れる感じで。

青く光ってるパネルはいい感じ。
レーダー探知機と併用すべく分岐ケーブルを使用すると、回転数とギア表示が変になる。
レーダー探知機の方は停車中だったので未確認。

分岐ケーブルがぶっといのであれは使いたくないから、自分で作ろうとアリエクで発注。
こっちのモニターはOBD2コネクタ使う必要もないから多少コンパクトにできるかな？

アンダーパス点灯がもっと早くなるのかな？と購入。



これちゃんとハマらんぞ…外すの大変だからまいっか。



外してみる…5ピン？
先日調べたの7ピンだったよな？



取り付け完了。




さて。

アンダーパス通過時の挙動は変わらない。
夕暮れ点灯が遅い。

つけた意味があまりなかった？

外しました。orz

下部の湾曲がすごいのでもうカーテンレールは曲げてまでつけたくないなあ～、しかも上部も若干の湾曲があるぞ？



1000円程度のロールカーテン
これを使いたかったんだけど、中のバネが振動でカサカサカサカサカサカサカサカサカサカサカサカサうるさいので断念。
なんとかならんかと中のバネ抜いてみたけど、ただぶら下がるだけで始末が悪くなった。orz



オーダーメイドのロールスクリーンをつければいいんじゃ？と80x80cmで注文するも、でかいし重いしで取付不可。どうするこれ。



磁石付きのカーテンを試してみる。
これはいけそうだな…未使用時の収納が課題。



長過ぎるかと思ったけど開けたときの目隠しになるならこのままでいいかも。

光センサ出力の値を、外部からコントロールしたものに代えてやるというのはどうだろう?



そもそもセンサがなんで2個付いているのか？と思ったが、エアコン用とライト用が分かれてるのね。

んでエアコン用の出力はセンサーの出力だけど、ライト用は通信線が来てるということは、照度センサーの出力はユニット内で処理されちゃってるということ？



そうみたいね。外付け一択。

とにかく、パワーモードにした時に絶対にライトを光らせたくない。これが第一条件。

次に、微動させる状況でライトを付けたくないが、予めマニュアル操作でその設定にいれ、復帰させる必要がない。
通常はPポジション以外でオートライトの機能が必ず働くようにしたいのだけど、一切の光を発せずに少しだけ動かしたいような時は、スイッチ操作を行うとオートライト機能を無効にする。
有効にするためのスイッチ操作が伴うと戻し忘れが発生するので、一定の条件でオートライト有効の状態に復帰できるようにする。
また、無効状態を固定することもできるようにする。

書き出すとめんどくさくなったけど、要は光源をセンサー上で光らせ、その光るタイミングを
パワーモードオン時に光らせる/光らせない
手動で光りっぱなしにする/しない
手動で光らせた後に、任意のタイミングで消す

でいいのかな？(自分でもよくわかってない)

オートライトを無効にするためにパワーモードオンで発生する電圧を使用するとラグが発生して、ライトが点いた後すぐ消えるという動作になるので他の方法を用いなければならぬ。

通常のパワーモードオン時の操作にブレーキを踏む必要があるのでブレーキ線を条件に入れればいいかと思ってたんだけど、
ブレーキを踏まないでパワーモードオンにした際にもライトが点くことに気づいた。orz

ちょっとした確認のためブレーキを踏まずにパワーモードにしたい、助手席側にいる時に窓全開にするというような状況もあるので、これは使えない。

まだまだ妄想が必要です。

金具のカバーですが文字通り自己満足！







ようやく居場所を確保したボックスティッシュ。
自分的が助手席に座る分には邪魔くさいけど、かみさんの身長なら多分邪魔ではないだろうから当分これでいってみる。