三菱 アウトランダーPHEV

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おすすめ度： 5

満足している点
フルモデルチェンジしてデザイン、高級感、走り、電気での航続距離増、急速充電対応文句ありません
初めて現物見ずにカタログショッピングしてしまいました
不満な点
1出した事のない3列目、いりません
2初期モデルの為かマイナートラブル多し、他社ではあまり無かった
3室内の小物入れ少なすぎ
4シートベンチレーター・デジタルインナーミラーは必須では
5ナビ画面が小さい
総評
他社のPHEVも何台か試乗しましたが静かさ、質感、動力性能、いろいろ踏まえるとやはりPHEV歴の長いアウトランダーが一番良いと感じます
デザイン
5
迫力のあるフロントマスク
しつこすぎない内装
走行性能
5
十分すぎるパワーです2T以上あるとは全く思えません
乗り心地
4
硬さも私的に丁度いい
20インチ履いているとは思えません
エコピアのロードノイズは結構うるさく交換したくなります
積載性
4
釣りに行くには十分の積載量
フルフラットにならなくなったのが残念
電動リアゲートの開閉速度が速くなったのはストレスフリー、キックでの開閉反応はすごくいい
燃費
2
さすがに燃費はあまり良くない、ノン充電街乗りで11～12㎞/L
週末しか乗らないので気になりません
価格
2
下取り(前アウトランダー)は買取り専門店より高く取ってもらいOK、補助金55万(数か月後に支給)もあり予定より安く購入、そのためほぼDフルオプション付けました
故障経験
1純正エアロパーツの粘着が弱くすぐ外れかけた
2左側ステアリングスイッチがバカになり操作不能交換
3フロントナンバー枠がフロントセンサーに反応してしまう(対策品交換)
4フロントシートの下部がプラ部分に擦れて異音発生(対策品交換、実は助手席も鳴るんですが...)
5ブレーキペダルを踏みこむとキューっと異音発生しまじめた(これからDに言います)
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/408615/blog/47426335/

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