燃焼制御技術「SPCCI」が徐々にわかるようになりました。 - CX-30 ハイブリッド
マイカー
燃焼制御技術「SPCCI」が徐々にわかるようになりました。
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ちゃーりぃ
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マツダ / CX-30 ハイブリッド
X Lパッケージ(AT_2.0) (2022年) -
- レビュー日：2024年6月2日
- 乗車人数：５人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
走りがスムーズ。始動がスムーズでトルクが大きいのでいざという時に安心の走りが得られます。
秀逸なデザイン（特にサイドパネル）の車を操縦している。 - 不満な点
-
前車のアクセラXDと比較してしまいますが、ディーゼルと比較すると燃費が変わらない。
CX-30のディーゼルよりも燃費が悪い。 - 総評
- 未塗装樹脂の分厚さにも慣れ、側面のリフレクションに惚れ惚れしているデザインにニヤニヤしながら運転している。
- デザイン
- 5
- インテリアの充実感勝ることながら、エクステリアは最高に良い！
- 走行性能
- 5
- 瞬発力とトルクの良さが目立つ。
- 乗り心地
- 5
- サスは硬くも柔らかくもなく、ちょうど良い。
- 積載性
- 5
- 楽器（3本のコンガ、ティンバレス）を搭載できるので十分に満足。
- 燃費
- 4
- 街乗り11L、高速16Lと、そこそこな燃費だが、欲を言うともっと燃費が良い方が家計にとって助かります。
- 価格
- 5
- コスパには良くなく値段が高いと言われる「スカイアクティブX」ですが、アクセラXDの下取りが高かったので、安く購入できました。
- 故障経験
- 故障は無し。
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