ユーノス500石のブログ一覧

ロードスターのヘッドライトを磨いてみます。
見事なほどに、表面が劣化してます。



マスキングして、耐水ペーパーで磨きます。



なかなか美しく磨けました。
耐水ペーパー1000番→1200番→2000番→ブルーマジック メタルポリッシュ #100で磨きました。
もっと耐水ペーパーの種類を増やしたほうが、短時間でよく磨けそうです。



夜、ヘッドライトを点灯すると、確かに多少は明るくなったようです。
定期的に磨きますかね。

F6Aのインジェクターは、エネループ(1.2V)を3本直列で、作動しました。
インジェクターを作動させながら、パーツクリーナーを噴出して洗浄します。



思っていたほど、汚れはでてきませんでした。
そんなに汚れて無かった？
でも、予算が有れば、インジェクターは専門店で洗浄＆レベリングしたいですね。



インマニを組み付けていきます。



サーモスタット。
2年前に新品交換しているので、再使用します。



サーモスタットカバーを組み付けます。
薄く、ワコーズ ガスケットメイクを塗っておきます。




水温センサーは、シールテープを巻いて取り付けます。



吸気温センサーは、新品ガスケットを使用して、取り付けます。





スタッドボルト、緩むのがイヤだったので、中強度のネジロック剤を塗布。

ボルト類は、洗浄後にダイスでネジ山修正です。





インジェクターのノズル部分は、溶液につけ置き洗浄します。
溶液として使ったのは、ピットワーク F-ZEROです（ワコーズ フューエル1)







サーモスタットカバーを研磨します。面は出ていたので、ほぼ趣味です。



インマニも、定盤＆金剛砂で研磨します。
定盤＆金剛砂を使っての研磨。病みつきです。

インマニは、洗油で洗いました。



タップでネジ山補修です。



インマニガスケットを剥がします。
F6Aエンジン、ヘッドからインマニに、大きい水路が有るんですねぇ。



あらかた、ガスケットは剥がれました。



フューエルデリバリーパイプを洗浄。
パイプ内は、パーツクリーナー＆高圧エアで、徹底的に洗浄です。



インマニには、いろんなパーツがあります。間違えないように。

インジェクター・フューエルデリバリーパイプを外します。



インマニとフューエルデリバリーパイプの間には、白色の樹脂製カラーが挟まれてます。



インジェクターのノズル部分、思っていたほど汚れてません。



プレッシャーレギュレーターを外します。
Oリングは硬化してました。



水温センサー外します。



吸気温センサー外します。



スロットル取付用のスタッドボルトを抜きます。
上は、スタッドボルト＆ナット。下は、ボルトという構成です。



インマニ単体になりました。汚れているので、洗います。