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  9. Brooom Style Racing ロードスターサイレンサー [松下幸]
CarCLUB-Cruise-別館
松下幸の愛車 [マツダ ロードスター]
Brooom Style Racing ロードスターサイレンサー
4
さて、では試験走行をば・・・<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ボォウウウウウウ・・・！<br /> <br /> <br /> アイドリングは静かだな。ノーマルと同等か・・・むしろ静かなんじゃないか。<br /> <br /> と思って走り出してみると・・・<br /> <br /> <br /> ヴォウン！ヴォウウウウウウ！<br /> <br /> <br /> ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｯ！<br /> <br /> <br /> デカイ！どう考えても音デカいって！<br /> <br /> これが「静かすぎる」ってネトオクの出品者、どんな感覚してるんじゃ！<br /> <br /> 触媒レスでMRレイアウトの俺の乗ってたMR-Sと同等の音量ですがな。<br /> <br /> エキマニノーマルだったら静かなのか？いや純正マフラーとの音量比がそういうレベルじゃないしな。<br /> <br /> んで吟味しながら乗ってみると、アイドリングはかなり静かなのだけどちょい回転数を上げた2000rpm辺りでこもり音が強く、そこから4000prm辺りまでは低音質、んで4000rpmから上は一気に高音質に変わるという、なんだかよくわからん音質特性のマフラーみたい。パワー的には低速トルクは薄くなったけど、上が回るようになる典型的なパターン。<br /> <br /> まぁ思ってたのとはちょっと違ったが、「変わった」感は十分楽しめるし、良しとしましょうか。
さて、では試験走行をば・・・





ボォウウウウウウ・・・！


アイドリングは静かだな。ノーマルと同等か・・・むしろ静かなんじゃないか。

と思って走り出してみると・・・


ヴォウン！ヴォウウウウウウ！


;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｯ！


デカイ！どう考えても音デカいって！

これが「静かすぎる」ってネトオクの出品者、どんな感覚してるんじゃ！

触媒レスでMRレイアウトの俺の乗ってたMR-Sと同等の音量ですがな。

エキマニノーマルだったら静かなのか？いや純正マフラーとの音量比がそういうレベルじゃないしな。

んで吟味しながら乗ってみると、アイドリングはかなり静かなのだけどちょい回転数を上げた2000rpm辺りでこもり音が強く、そこから4000prm辺りまでは低音質、んで4000rpmから上は一気に高音質に変わるという、なんだかよくわからん音質特性のマフラーみたい。パワー的には低速トルクは薄くなったけど、上が回るようになる典型的なパターン。

まぁ思ってたのとはちょっと違ったが、「変わった」感は十分楽しめるし、良しとしましょうか。
  • マフラー。<br /> <br /> フラフラとネトオクを見ていると、NCロードスターの中古マフラーが。あんまり見かけないレイアウトのマフラーだな、と思って出品文章を読むと<br /> <br /> 「爆音マフラーを求めて購入しましたが、静かすぎるので出品します」<br /> <br /> ふむ、中身は別物とはいえGT選手権にもでていたMR-Sはともかく、NCロードスターには大人しめの音のマフラーがいいなぁと思っていたし、カタチ的にそんなに重くもないだろうし、値段も安かったので入札。<br /> <br /> さて、んで届いたので久しぶりのDIY。<br /> <br /> これはノーマルマフラー。<br /> <br /> 実際音質、重量、デザイン、どれも決して悪くはない。むしろ純正としては相当高いレベルにあると思う。とはいえやっぱホラ、面白味に欠けるのは仕方ない事だし・・・という事で交換を。
    1:マフラー。 フラフラと ...
  • 相変わらず強敵なマフラーゴムに苦戦しつつも10分ほどで純正マフラーを外す。左が純正、右が今回購入した”BSR”というブランドのマフラー。<br /> <br /> んでこのBSRというの、調べてみるとマツダアクセサリーサービスという一部のディーラーで扱っている所が作っているアフターパーツらしい。RX-8やアテンザのオーナーの間ではそこそこ有名みたいなんだけど、なぜかロードスターでは全く聞かない。<br /> <br /> まぁ正直溶接とかはイマイチ。HKSあたりとは比べものにならないくらい雑な仕上げ。値段相応って所かなぁ・・・つっても購入価格相応、ってレベル。定価の8万円という質じゃない。<br /> <br /> んで肝心の重量は、純正マフラーは実測で12.6kg、BSRマフラーは12.2kgと0．4kgと、体感する事は100パーセント無理な数値ながら一応軽量化に成功！<br /> <br /> んで再びクルマの下に潜り、BSRマフラーを取り付け。
    2:相変わらず強敵なマフラー ...
  • ん～ちょっとだけ迫力増したかな、って感じ。
    3:ん～ちょっとだけ迫力増し ...
  • さて、では試験走行をば・・・<br /> <br /> <br /> <br /> <br /> <br /> ボォウウウウウウ・・・！<br /> <br /> <br /> アイドリングは静かだな。ノーマルと同等か・・・むしろ静かなんじゃないか。<br /> <br /> と思って走り出してみると・・・<br /> <br /> <br /> ヴォウン！ヴォウウウウウウ！<br /> <br /> <br /> ;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｯ！<br /> <br /> <br /> デカイ！どう考えても音デカいって！<br /> <br /> これが「静かすぎる」ってネトオクの出品者、どんな感覚してるんじゃ！<br /> <br /> 触媒レスでMRレイアウトの俺の乗ってたMR-Sと同等の音量ですがな。<br /> <br /> エキマニノーマルだったら静かなのか？いや純正マフラーとの音量比がそういうレベルじゃないしな。<br /> <br /> んで吟味しながら乗ってみると、アイドリングはかなり静かなのだけどちょい回転数を上げた2000rpm辺りでこもり音が強く、そこから4000prm辺りまでは低音質、んで4000rpmから上は一気に高音質に変わるという、なんだかよくわからん音質特性のマフラーみたい。パワー的には低速トルクは薄くなったけど、上が回るようになる典型的なパターン。<br /> <br /> まぁ思ってたのとはちょっと違ったが、「変わった」感は十分楽しめるし、良しとしましょうか。
    4:さて、では試験走行をば・ ...
 
 
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作業DIY
難易度★
作業時間1時間以内
作業日 : 2010年01月09日
   

プロフィール

「ENDLESS Ewig プレミアムコンパウンド http://cvw.jp/b/416723/44190735/」
何シテル？   07/18 16:15
MT車乗りのオッサンです。 NCロードスター、T31エクストレイル、KWカング。 クルマ、釣り、カメラ、お金のかかる趣味ばっかりです。 中道右派。 ...
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