Brooom Style Racing ロードスターサイレンサー

マフラー。

フラフラとネトオクを見ていると、NCロードスターの中古マフラーが。あんまり見かけないレイアウトのマフラーだな、と思って出品文章を読むと

「爆音マフラーを求めて購入しましたが、静かすぎるので出品します」

ふむ、中身は別物とはいえGT選手権にもでていたMR-Sはともかく、NCロードスターには大人しめの音のマフラーがいいなぁと思っていたし、カタチ的にそんなに重くもないだろうし、値段も安かったので入札。

さて、んで届いたので久しぶりのDIY。

これはノーマルマフラー。

実際音質、重量、デザイン、どれも決して悪くはない。むしろ純正としては相当高いレベルにあると思う。とはいえやっぱホラ、面白味に欠けるのは仕方ない事だし・・・という事で交換を。

相変わらず強敵なマフラーゴムに苦戦しつつも10分ほどで純正マフラーを外す。左が純正、右が今回購入した”BSR”というブランドのマフラー。

んでこのBSRというの、調べてみるとマツダアクセサリーサービスという一部のディーラーで扱っている所が作っているアフターパーツらしい。RX-8やアテンザのオーナーの間ではそこそこ有名みたいなんだけど、なぜかロードスターでは全く聞かない。

まぁ正直溶接とかはイマイチ。HKSあたりとは比べものにならないくらい雑な仕上げ。値段相応って所かなぁ・・・つっても購入価格相応、ってレベル。定価の8万円という質じゃない。

んで肝心の重量は、純正マフラーは実測で12.6kg、BSRマフラーは12.2kgと0．4kgと、体感する事は100パーセント無理な数値ながら一応軽量化に成功！

んで再びクルマの下に潜り、BSRマフラーを取り付け。

ん～ちょっとだけ迫力増したかな、って感じ。

さて、では試験走行をば・・・





ボォウウウウウウ・・・！


アイドリングは静かだな。ノーマルと同等か・・・むしろ静かなんじゃないか。

と思って走り出してみると・・・


ヴォウン！ヴォウウウウウウ！


;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｯ！


デカイ！どう考えても音デカいって！

これが「静かすぎる」ってネトオクの出品者、どんな感覚してるんじゃ！

触媒レスでMRレイアウトの俺の乗ってたMR-Sと同等の音量ですがな。

エキマニノーマルだったら静かなのか？いや純正マフラーとの音量比がそういうレベルじゃないしな。

んで吟味しながら乗ってみると、アイドリングはかなり静かなのだけどちょい回転数を上げた2000rpm辺りでこもり音が強く、そこから4000prm辺りまでは低音質、んで4000rpmから上は一気に高音質に変わるという、なんだかよくわからん音質特性のマフラーみたい。パワー的には低速トルクは薄くなったけど、上が回るようになる典型的なパターン。

まぁ思ってたのとはちょっと違ったが、「変わった」感は十分楽しめるし、良しとしましょうか。