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春は別れのシーズンです。

80000キロのキリ番ゲットです。
購入後2200キロです。
この調子で行くと、年間走行距離は我が家の1stカーであるえ～さんを遙かに超えるかも・・・

新東名の120キロ区間で120キロ走行中に到達しました。
4500回転回ってます。
ノンターボ車ですので、勾配がなければこの速度までは何とか実用域でしょうか。
走行車線80キロ程度が車に優しい感じがします。

先日の車検で点灯不良が指摘されたバックランプを交換しました。

先代との比較：新しいバルブも若干黄色いLEDチップが見えますが気になるレベルではありません。むしろ、リフレクターへの映り込みが減ったような気がします。また、発光状態もさほど変わらないか、少し明るい印象を受けます。


バルブを交換するに当たって、今回はまめ電さんのバルブを選択しました。前回は明るさと拡散性を優先しましたが、今回はデザインで選んでみました。ウインカーバルブ(右上の図の大きなバルブ)のステルス性が優れていたので、同じデザインの物にしました。
右下の図では、ノーマルバルブ、これまで使っていたバルブ、今回のバルブを並べています。以前のバルブに比べて今回のバルブは細身です。発光素子の数も少なくなっているので、全体として発光素子の映り込みが少ないのかもしれません。先端部のプロジェクター風のレンズの直径が小さくなっているので、遠くまで照らせないかもしれません。しかし、全体的に照度は落ちているのかもしれませんが、体感はあまり変わらないように感じます。
それから、このバルブの紹介ページにはエラー対応については書かれていませんでしたが、車両側にエラー表示は出ていません。

久しぶりに「友達のピンクの車」以外の書き込みです。
キャンバス2の初めての車検を受けました。

指摘事項と対応は以下の通りで、車検が通りました。
①バックランプの点灯不良(右側が少し暗い)→急いで、純正ランプを持参してお客様用駐車場で交換した。
②アイドリングストップがキャンセルされている→キャンセラーの機能をOFFにした。


今回、ディーラーに支払った費用です。検査費用やオイル交換費用などはワンダフルパスポートに含まれています。
ちなみに、はがきが来てすぐに予約したので、ティッシュ10箱いただきました。

友達のピンクの車は雪道走行を想定していたので、納車後直ぐに下回り洗浄と下回り防錆塗装をディーラーで施工してもらっています。一方、ボディについてはシーズンが終わってから塩カル落としを兼ねて洗車+コーティングしたら良いと思っていましたが、雪道走行から帰ってきた時の洗車を楽ちんに済ませたいのと、これからの黄砂や花粉対策にもなるのでコーティングしておくことにしました。

予約前に気になるところとして、コーティング前に行われる洗車と代車について電話で問い合わせたところ、その応対がすごく丁寧だったので、早速、予約して本日施工してもらいました。
コーティング前の洗車はコーティング費用に含まれていて、コーティングの内容によらずプレミアムコースの内容で実施されるとのことでした。ボディは思ってたほど痛んでないとのことなので、鉄粉取りみたいなことは必要なしとのことでした。覚悟していた洗車のオプション費用が必要なかったので、コーティングのランクをひとつあげて、下から2番目の物に奮発しました。
代車も満タン返しで無料で貸してもらえるとのことでしたので、施工の間は自宅に戻っていました。

仕上がりは、ツルッツル！
キーパーラボさんは初めての利用なので、友達のピンクの車がお試しするにはちょうど良かったです。応対も丁寧で気に入ったので、我が家のえ～さんやキャンバス君も、次回のコーティングはキーパーさんにしようと思いました。