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先日、アウディのライトスイッチクラスターにスイッチを追加したのですが、スイッチオンインジケーターが暗かったので明るくしました。

工具箱の隅に眠っていた10年以上前の3mm砲弾型LEDから3528チップLEDに交換しました。

爆光です！

使い道は決まってないのですが、暇なので…

キャンバス2にもタイヤ空気圧モニターシステム(TPMS)を取り付けました。
キャンバス2は冬、夏ごとに各シーズンタイヤに履き替えるので、
タイヤ内蔵タイプだと2セット必要でもったいないので、
バルブキャップと交換して取り付けるタイプにしました。

用意したのは「カシムラ」のTPMSです。
これは日本国内の電波法に準拠したものの中で比較的安価に入手できます。


電源はヒューズボックスからとることにします。
ヒューズボックスへはグローブボックスを外してアクセスします。
ACC電源はアイドリングストップキャンセラーを取り付けた際に、便利グッズを用いて取り出した電源線をぎぼしのところで分岐させました。
アースは純正のアースポイントの近くにあったサービスホールにネジ止め。
カシムラのTPMSはUSB給電仕様なので、
家に転がっていたシガーソケットと100均のUSBアダプターを介して接続しました。


本体(表示部)は目立つところに設置すると気が散ると持ち主様が言うので、
シフトノブで隠れるところに両面テープで設置しました。
しかし、ドライブに入れると、丸見えになるので、要検討です。


本来のセンサー部分は黒なのですが、
ホイールがシルバーなので、目立たないように塗装しました。

塗装に使ったシルバーメタリックのスプレーにはアルミの粉が含まれているとのことで、無線通信に影響が出ないか不安でしたが、使えました。


センサー部分も小さくなってきたとはいえ、
エアバルブキャップに比べるとめちゃくちゃ大きいです。
シルバーに塗りましたが、やっぱり目立ちますね。

キャンバス2はシーズンごとにタイヤを履き替えているため、
気づかないうちに空気圧が低下している状態で乗り続けるってことは考えにくいし、
高速道路を走る機会も少ないので、タイヤの空気圧不足によるトラブルにも遭遇しにくいです。
やばいときに知らせてもらえれば良いのと、燃費向上のためにもキチンとモニターしておく方がよいと思います。

え～さんの灯火類のスイッチが某オクで出ていましたので、
ついポチってしまいました。


裏側から見てみるとスイッチをつけて下さいという様な穴が開いています。
軽く分解してみると簡単にスイッチをインストールできそうです。


照明付きの12mmのプッシュスイッチ(オルターナティブタイプ)と
スイッチオンのインジケーター用に3mmの砲弾型LEDを取り付けてみました。

何のスイッチにするか思案中です。